医療界からホームデポへの公開書簡
2023年5月9日
- 国際海上輸送は、しばしばスポットライトを浴びることはありませんが、このセクターから排出される大気汚染は、沿岸および港湾地域社会に直接的な健康影響を及ぼします。
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タグ 港湾汚染
Ship It Zeroキャンペーン報告書を公開：ブランド輸入企業はゼロ・エミッションシフトを加速させる必要がある
2023年3月22日
- "ロサンゼルス港とロングビーチ港は、船舶の汚染をなくすという独自の責任を負っており、2040年までに100％ゼロエミッションの船舶輸送を達成するために米国をリードすべきである。"これは、3月1日に発表されたShip It Zeroキャンペーンによる調査報告書の中で、港湾と政策立案者に向けた最初の重要事項です。
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希望の地平を切り開く：シップ・イット・ゼロは1周年を迎えました！
2022年7月18日
- 本日、Ship It Zeroは1周年を迎えました。この機会に、私たちが成し遂げたこと、そしてこれから進むべき道を振り返ってみましょう。
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医療界からターゲットへの公開書簡
2022年7月12日
- 国際海運はあまり知られていませんが、この部門から排出される大気汚染は、沿岸や港のコミュニティに非常に現実的な健康影響を及ぼします。
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Ship It Zero」連合がターゲットに公開書簡を送り、健康を害する公害について話し合う場を設けるよう要請
2022年7月5日
- ターゲット社のCEOであるブライアン・コーネル氏への公開書簡で、連合は港湾渋滞の危機における小売業者の過大な役割について責任を追及しています。
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ロングビーチとロサンゼルスのシップイットゼロ連合からターゲットへの公開書簡
2022年6月28日
- 私たちは、気候変動、環境正義、公衆衛生、信仰団体からなるロサンゼルスとロングビーチのShip It Zero連合の以下に署名したメンバーで、貴社の海洋貨物輸入による健康を害する汚染に関して、南カリフォルニアで【ターゲットCEOブライアン・コーネル】との会談を要請するために書きます。
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ロングビーチ市議会、100％ゼロエミッション輸送を求める決議案を可決
2022年6月23日
- ロングビーチ市議会議員（第8区）のAl Austin IIは、「国際貿易の拠点であるロングビーチとその住民は、貨物船の汚染物質による大きな影響に直面しています」と述べています。
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サンペドロ・ベイ港湾施設、2030年までに100％ゼロエミッションの外航船を実現することを約束
2022年6月23日
- ロングビーチ市議会議員のシンディ・アレンは、アースデイに決議案を提出し、ロングビーチの主要な海運輸入業者に対し、2030年までにロングビーチ港を含むサンペドロ港複合施設へのすべての寄港を100%ゼロエミッション船で行うことを約束するよう求めました。
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シップ・イット・ゼロ」決議がロングビーチ市議会を通過
2022年6月22日
- この決議は、全米最大の港湾であるロサンゼルスとロングビーチ、そして米国最大の海港群を束ねて、2030年までにゼロエミッションの海上輸送を実現することを約束するものです。
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シップ・イット・ゼロ」決議がロングビーチ市議会で可決
2022年6月22日
- ロングビーチ市議会議員のシンディ・アレンは、アースデイに決議案を提出し、ロングビーチの主要な海運輸入業者に対し、2030年までにロングビーチ港を含むサンペドロ港複合施設へのすべての寄港を100%ゼロエミッション船で行うことを約束するよう求めました。
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Ship It Zero連合からCMA CGMへ：ゼロエミッション船で出航する時は今だ
2022年6月6日
- ウォルマートの海上輸送のトップサプライヤーであるCMA-CGMは、気候戦略の一環として、デュアルフューエル・メタノールエンジンを搭載した6隻の船を発注したと発表しました。
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聞くロサンゼルス-上海間のグリーン輸送回廊はセクターと地球を救うことができるか？
2022年5月2日
- 海運部門は、世界の気候目標を達成するための脱炭素化という大きな課題に直面しています。こうした取り組みを加速させるため、昨年グラスゴーで開催されたCOP26気候変動会議では、2025年までに少なくとも6つのグリーンシッピングコリドーを開発し、2030年までにさらに多くのコリドーを開発することに首脳が合意しました。
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ヒューストンとウォルマートは港湾公害を一掃しなければならない
2022年4月5日
- 港の浄化は単なる環境問題ではなく、より健康的なアメリカと世界を築くための問題です。ヒューストン、ウォルマート、CMA-CGMが港湾の浄化と近隣住民の保護のために行動する時が来たのです。
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ウォルマートの汚れた配送問題
2022年3月23日
- 来る環境ジャーナリスト協会の会議に先立ち、ヒューストンの海運に関する事実と、ウォルマートが全米およびヒューストン地域の港湾汚染にどのように貢献してきたかについての情報を提供するバックグラウンダーである。
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今すぐ港湾汚染をなくす」要求の紹介
2022年2月24日
- Ship It Zeroキャンペーンは、小売業者とその海上輸送業者に対する新たな要求として、「End Port Pollution Now」を追加したことを発表します。
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マースク、世界初の洋上電気船-充電ステーション事業を開始
2022年1月28日
- 今こそ、国際海運会社は、記録的な利益を、この地球上で共有する未来のための希望の地平線に投資する絶好の機会です。
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マースク社、港の電気スタンドを試験的に設置し、化石燃料を使用する外航貨物船の排出量を全体で年間500万トン削減
2022年1月26日
- Ship it Zero連合は、マースクのゼロエミッション海運への移行表明を称賛し、CMA-CGM、MSc、コスコ、エバーグリーン、ヤンミンといった他の大手海運会社に対しても、マースクに続き、私たちが共有する未来のためにこの希望の地平を構築し続けてほしいと呼びかけます。
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海岸沿いのサンペドロ近隣協議会が「シップ・イット・ゼロ」決議を採択
2022年1月13日
- ロサンゼルス地域は、ロサンゼルス港とロングビーチ港を経由する米国へのコンテナ貨物輸入の40％を受け入れており、主に有色人種が住む周辺地域は、有害な汚染物質の影響を特に受けやすい地域となっています。
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ミネアポリス市議会議員、ターゲット社にクリーンな海洋貨物船への移行を要請
2021年12月15日
- ミネアポリス市議会副議長のアンドレア・ジェンキンス、市議会議員エレクトのロビン・ウォンスリー・ワーローバ、市議会議員エレクトのアイシャ・チュタイ、およびフェイスコミュニティは、ミネアポリスでの記者会見で、ターゲットに対し、2030年までに米国の港湾汚染危機への貢献と海洋貨物船の排出量ゼロへの移行を求めてShip It Zero連合とともに参加します。
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一部の人々にとっては、配送のボトルネックは、ホリデーシーズンの汚染を予感させるものでした。
2021年12月8日
- パンデミックに関連したサプライチェーンの問題により、港が業務のスピードアップに動いても、アメリカの家庭への商品の流れは滞っている。多くの人にとって、それはホリデーギフトの遅れを意味しますが、子供の頃に喘息と診断され、現在はCoalition for Clean Airで働くチャベスのような地元の人々にとって、港での輸送やトラック輸送の混雑に関連する過剰な汚染は、彼や彼のコミュニティの健康について懸念を抱かせます。
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大手小売業が公害や港の混雑に貢献していることが報告されました。
2021年12月7日
- 2018年から2020年にかけて、これらの小売業者などが、米国に輸入された商品の二酸化炭素換算排出量2,000万トンを負担していたことを明らかにしました。
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サプライチェーンの混乱が、過去10年以上で最大の船舶排出量の増加を招いている
2021年12月3日
- 提言団体Ship it Zeroが月曜日に発表した研究によると、ウォルマートによる海上輸送は、2018年の年間輸送排出量のおよそ1％に相当する1150万トンを排出し、アマゾンは約150万トンのCO2を排出すると推定しています。
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船や港からの二酸化炭素排出量が2008年以来の高水準となるなど、サプライチェーンの危機が環境に大きな影響を与えている
2021年12月3日
- "私たちの家庭や生活を製品で満たしている小売ブランドは、そのサプライチェーンにおける海上輸送が生み出す汚染に対して直接的な責任を負うとともに、今すぐ排出量の削減を求め、この10年で100％ゼロエミッションの輸送を行うために必要な行動を取る必要があります。"と報告書は述べている。
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米国の小売売上高の増加に伴い、荷主と海上輸送業者に注目
2021年12月1日
- "2030年までにゼロエミッション輸送を実現する "ことを企業に働きかけている環境・公衆衛生擁護者、科学者、輸送専門家からなるShip It Zero Coalitionの調査によると、AmazonとTargetはアメリカ西海岸のロサンゼルスとロングビーチの港の混雑に「桁違いの役割」を果たしていることがわかりました。
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アマゾン、サプライチェーンの混乱に「大きな役割」を果たしたと非難される
2021年12月1日
- 報告書によると、Amazon、Target、Walmart、Ikeaは、この点でアメリカの最悪の犯罪者たちである。この4社だけで2,000万メートルトンの炭素を大気中に排出しており、これはすべての海運が2年間に生み出す量に匹敵するとのことです。
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オンラインショッピングは、公海を超汚染ハイウェイに変える
2021年12月1日
- Stand.earthとPacific Environmentが発表した新しい報告書によると、これら4社の海上輸送だけで過去2年間に約2000万トンの二酸化炭素換算量を占め、その大部分は中国と米国西海岸間の輸送に起因していることが明らかになりました。
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アマゾン、ウォルマート、そして世界最大の小売業者が港の混雑と汚染を悪化させていることが新しいレポートで判明
2021年12月1日
- "最近まで、国際コンテナ輸送による気候を破壊し、人体に害を及ぼす大規模な排出と、そのサービスを購入している企業は、世間の監視の目をかいくぐってきた。"と報告書は述べている。
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AmazonとTargetは港の汚染を助長し、コミュニティに悪影響を与えている。報告書
2021年12月1日
- 非営利の環境保護団体Pacific EnvironmentとStand.earthの報告によると、化石燃料を使用する貨物コンテナ船は、数ヶ月間サンペドロ湾港の沖合で休止しており、粒子状物質、窒素酸化物、硫黄酸化物などの喘息や癌に関連する大気汚染物質の高いレベルを港隣接コミュニティにもたらしています。
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環境汚染を引き起こす貨物輸送会社と米国の大手小売企業との密接な関係を示す画期的な研究結果が発表されました。
2021年12月1日
- Ship It Zeroの連合メンバーであるStand.earthとPacific Environmentは、米国に商品を輸入する大手小売企業4社（ウォルマート、ターゲット、アマゾン、イケア）を詳細に調査し、彼らが商品の輸送に雇っている化石燃料を使う貨物輸送会社と隠された関係をマッピングした新しい調査を本日発表しました。
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ウォルマート、アマゾン、ターゲット、イケアは、なぜこのように配送の排出量が多いのか？
2021年11月30日
- サイバーマンデーに発表されたShip It Zero連合のメンバーであるStand.earthとPacific Environmentの新しい報告書は、米国に商品を発送する4大小売業者（ウォルマート、アマゾン、ターゲット、イケア）とその発送を可能にする化石燃料を使う運送会社の関係について詳しく述べています。
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アマゾンとターゲットが港の混雑と汚染に「大きな」役割を果たしていることが報告書で判明
2021年11月30日
- アマゾンとターゲットは、米国西海岸の港湾汚染の危機において大きな役割を果たしていることが、本日発表された報告書で明らかになりました。これらの小売大手は、米国でトップクラスの輸入業者であり、中国とカリフォルニアを結ぶ輸送ルートに大きく依存しています。
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トップ小売業者と運送業者に求められる、輸送量削減のための迅速な行動
2021年11月29日
- 先週の国際海事機関（IMO）の海洋環境保護委員会（MEPC）で、海運業界が脱炭素プロセスに緊急性を注入できなかったことが、米国の気候変動圧力団体から批判を浴びています。
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サイバーマンデーレポートで明らかになった、米国小売大手の気候破壊的なサプライチェーン
2021年11月29日
- サイバーマンデーに買い物客が年末年始のお買い得品を求めてインターネットを利用する中、2つの環境保護団体が、世界的な大手小売業者4社の地球を熱くする海上輸送の実態を暴露する報告書を発表しました：アマゾン、イケア、ターゲット、ウォルマートです。
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グリーン・グループが定期船会社にゼロ・エミッション輸送を要請
2021年11月29日
- 小売業者はこの呼びかけに耳を傾け始めている、とStand.earthとPacific Environmentは述べています。
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アマゾンとターゲットがカリフォルニアの港の混雑に果たす役割は、競合するイケアやウォルマートに比べて「桁違い」であるとの調査結果が発表されました。
2021年11月29日
- アマゾン、ターゲット、イケア、ウォルマートが利用する輸送ルートと輸送会社を分解し、貨物船から排出される温室効果ガスを推定した報告書です。
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