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医療界からホームデポへの公開書簡
2023年5月9日
- 国際海上輸送は、しばしばスポットライトを浴びることはありませんが、このセクターから排出される大気汚染は、沿岸および港湾地域社会に直接的な健康影響を及ぼします。
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希望の地平を切り開く：シップ・イット・ゼロは1周年を迎えました！
2022年7月18日
- 本日、Ship It Zeroは1周年を迎えました。この機会に、私たちが成し遂げたこと、そしてこれから進むべき道を振り返ってみましょう。
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医療界からターゲットへの公開書簡
2022年7月12日
- 国際海運はあまり知られていませんが、この部門から排出される大気汚染は、沿岸や港のコミュニティに非常に現実的な健康影響を及ぼします。
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ロングビーチとロサンゼルスのシップイットゼロ連合からターゲットへの公開書簡
2022年6月28日
- 私たちは、気候変動、環境正義、公衆衛生、信仰団体からなるロサンゼルスとロングビーチのShip It Zero連合の以下に署名したメンバーで、貴社の海洋貨物輸入による健康を害する汚染に関して、南カリフォルニアで【ターゲットCEOブライアン・コーネル】との会談を要請するために書きます。
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Ship it Zeroから船会社へ送るオープンレター
2022年5月23日
- CMA-CGM、A.P. Moller-Maersk、MSC Mediterranean Shipping Company、Evergreen Marine、Ocean Network Expressなどの貨物会社は、過去2年間のCovid関連の個人消費とサプライチェーンの混乱の結果として、記録的な利益を報告しています。これらの資源を化石燃料の使用削減とゼロエミッション船へのシフトの触媒として投資することは、あなた方の義務です。
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Retail giants play an outsized role in port pollution
April 26, 2022
— CSULB students call on Target to make commitment on 100% zero-emissions shipping this decade.
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ヒューストンとウォルマートは港湾公害を一掃しなければならない
2022年4月5日
- 港の浄化は単なる環境問題ではなく、より健康的なアメリカと世界を築くための問題です。ヒューストン、ウォルマート、CMA-CGMが港湾の浄化と近隣住民の保護のために行動する時が来たのです。
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ウォルマートの汚れた配送問題
2022年3月23日
- 来る環境ジャーナリスト協会の会議に先立ち、ヒューストンの海運に関する事実と、ウォルマートが全米およびヒューストン地域の港湾汚染にどのように貢献してきたかについての情報を提供するバックグラウンダーである。
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今すぐ港湾汚染をなくす」要求の紹介
2022年2月24日
- Ship It Zeroキャンペーンは、小売業者とその海上輸送業者に対する新たな要求として、「End Port Pollution Now」を追加したことを発表します。
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Coalition For A Safe Environment（安全な環境のための連合）。ゼロエミッション貨物船の利用について
2022年1月28日
- Coalition for a Safe EnvironmentのJesse Marquezは、2022年の今、すでにいくつかのゼロエミッションの貨物船が市場に出ていることを教えてくれる。
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アマゾン・デイ・オブ・アクション喘息横丁からの要求
2021年10月14日
- シップ・イット・ゼロの仲間たちが、「喘息横丁」として有名なカリフォルニア州ロングビーチに集まり、港湾汚染が地域社会に与える深刻な影響を訴え、アマゾンの化石燃料を使った海上輸送の中止を呼びかける様子をご覧ください。
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ワールドプレミアを見るオール・アボード・シップ・イット・ゼロ
2021年9月30日
- シップイットゼロが大スクリーンに登場！オール・アボード・シップ・イット・ゼロ（All Aboard Ship It Zero）」を上映します。このビデオで、汚れた海上輸送の問題点と解決策を理解してください。
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8月の小売業の「再入荷シーズン」は港湾汚染の危険な急増を招く
2021年8月2日
- 8月は「小売店の在庫補充シーズン」と呼ばれ、小売店がホリデーシーズンに備えて米国への海産物の輸入を急増させる時期です。今年のアメリカの港は、これまでで最も忙しく、おそらく最も混雑するピークシーズンを迎えています。
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パリ協定に沿った海運の脱炭素化には、2030年までに5％のゼロエミッション燃料が必要
2021年3月9日
- Getting to Zero」連合は、2030年までに深海の貿易ルートで商業的に成立するゼロエミッション船を運航することを目標としています。しかし、ゼロエミッション燃料が「商業的に利用可能」になるのは、どの程度の導入度合いなのでしょうか。
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世論調査によると、アメリカ人の過半数が、よりクリーンな船を支援するために買い物をする場所を変えると回答しました。
2020年11月17日
- 74％が、よりクリーンな出荷方法を採用している企業で買い物をする可能性が高いと答えています。
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ソリューションの一部となる。