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海運輸入業者がゼロカーボン船でサンペドロポートコンプレックスに寄港することを求める決議が可決される
April 21, 2023
— The Long Beach City Council has passed a Ship It Zero Resolution, which calls on top maritime importers to adopt emissions-reducing technologies and make port calls to the San Pedro Port Complex on zero-carbon ships by 2030.
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ロングビーチ市議会は、輸入業者に対し、「2030年までにサンペドロ港に "炭素ゼロ "の船で寄港するための措置を講じる」ことを求める。
2023年4月19日
- ロングビーチ市議会は昨日（4月18日）、「ロングビーチへの海運輸入のトップ企業が既存の排出削減技術を採用し、2030年までにサンペドロ港複合施設に炭素ゼロの船舶で寄港するための措置をとるよう求める」決議案を全会一致で承認した。同議会は、地元の気候変動対策NGOや「シップ・イット・ゼロ」連合の支持者から歓迎されています。
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シップ・イット・ゼロ」決議がロングビーチ市議会で可決
2022年6月22日
- ロングビーチ市議会議員のシンディ・アレンは、アースデイに決議案を提出し、ロングビーチの主要な海運輸入業者に対し、2030年までにロングビーチ港を含むサンペドロ港複合施設へのすべての寄港を100%ゼロエミッション船で行うことを約束するよう求めました。
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Ship It Zero連合からCMA CGMへ：ゼロエミッション船で出航する時は今だ
2022年6月6日
- ウォルマートの海上輸送のトップサプライヤーであるCMA-CGMは、気候戦略の一環として、デュアルフューエル・メタノールエンジンを搭載した6隻の船を発注したと発表しました。
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マースク、世界初の洋上電気船-充電ステーション事業を開始
2022年1月28日
- 今こそ、国際海運会社は、記録的な利益を、この地球上で共有する未来のための希望の地平線に投資する絶好の機会です。
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Coalition For A Safe Environment（安全な環境のための連合）。ゼロエミッション貨物船の利用について
2022年1月28日
- Coalition for a Safe EnvironmentのJesse Marquezは、2022年の今、すでにいくつかのゼロエミッションの貨物船が市場に出ていることを教えてくれる。
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世界初の電気自動車を搭載したコンテナ船
2022年1月27日
- 世界初のオール電化コンテナ船は、1,000トンのCO2を削減し、ディーゼルエンジン搭載のトラックによる年間4万回の配送を不要にします。
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マースク社、港の電気スタンドを試験的に設置し、化石燃料を使用する外航貨物船の排出量を全体で年間500万トン削減
2022年1月26日
- Ship it Zero連合は、マースクのゼロエミッション海運への移行表明を称賛し、CMA-CGM、MSc、コスコ、エバーグリーン、ヤンミンといった他の大手海運会社に対しても、マースクに続き、私たちが共有する未来のためにこの希望の地平を構築し続けてほしいと呼びかけます。
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マースク、船舶充電用ブイで港湾の大気汚染対策を実施
2022年1月26日
- 海運グループのマースクは、船舶が港の外で待機している間に化石燃料の代わりに電気で電力を供給できるようにするため、世界中に数百の洋上充電ステーションを設置する計画です。
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海岸沿いのサンペドロ近隣協議会が「シップ・イット・ゼロ」決議を採択
2022年1月13日
- ロサンゼルス地域は、ロサンゼルス港とロングビーチ港を経由する米国へのコンテナ貨物輸入の40％を受け入れており、主に有色人種が住む周辺地域は、有害な汚染物質の影響を特に受けやすい地域となっています。
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マースクは海運業界全体の温暖化対策目標を押し上げる可能性があります。
2022年1月13日
- マースクの発表は、ライバル会社に対して、より積極的な排出削減を求める圧力を高めるものです。他の世界最大の海運会社も、数十億ドルのパンデミック利益を手にしている。
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シップイットゼロ、マースク社の2040年誓約を貨物輸送のゼロエミッション化に向けた「必要なステップ」と評価
2022年1月13日
- Ship It Zero連合のメンバーであるStand.earthとPacific Environmentは、マースクが当初の目標より10年早い2040年までに気候変動による排出量ゼロを目指すという決定は「業界をリードする公約」であるが、マースクの2030年の目標がオフセットに依存していることに懸念を表明している、と述べた。
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マースク、外航船の気候変動への取り組みを10年単位で加速 2030年までに気候変動による排出量を半減させ、2040年までに正味のゼロエミッションを達成することを目指す
2022年1月12日
- 大手海運会社マースクは、2040年までに事業における気候変動に伴う排出量を正味ゼロにする計画を発表しました。これは、同社がわずか4年前に行った最初の気候変動に関する約束よりも10年早いものです。
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大手小売業が公害や港の混雑に貢献していることが報告されました。
2021年12月7日
- 2018年から2020年にかけて、これらの小売業者などが、米国に輸入された商品の二酸化炭素換算排出量2,000万トンを負担していたことを明らかにしました。
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サプライチェーンの混乱が、過去10年以上で最大の船舶排出量の増加を招いている
2021年12月3日
- 提言団体Ship it Zeroが月曜日に発表した研究によると、ウォルマートによる海上輸送は、2018年の年間輸送排出量のおよそ1％に相当する1150万トンを排出し、アマゾンは約150万トンのCO2を排出すると推定しています。
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船や港からの二酸化炭素排出量が2008年以来の高水準となるなど、サプライチェーンの危機が環境に大きな影響を与えている
2021年12月3日
- "私たちの家庭や生活を製品で満たしている小売ブランドは、そのサプライチェーンにおける海上輸送が生み出す汚染に対して直接的な責任を負うとともに、今すぐ排出量の削減を求め、この10年で100％ゼロエミッションの輸送を行うために必要な行動を取る必要があります。"と報告書は述べている。
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米国の小売売上高の増加に伴い、荷主と海上輸送業者に注目
2021年12月1日
- "2030年までにゼロエミッション輸送を実現する "ことを企業に働きかけている環境・公衆衛生擁護者、科学者、輸送専門家からなるShip It Zero Coalitionの調査によると、AmazonとTargetはアメリカ西海岸のロサンゼルスとロングビーチの港の混雑に「桁違いの役割」を果たしていることがわかりました。
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アマゾン、サプライチェーンの混乱に「大きな役割」を果たしたと非難される
2021年12月1日
- 報告書によると、Amazon、Target、Walmart、Ikeaは、この点でアメリカの最悪の犯罪者たちである。この4社だけで2,000万メートルトンの炭素を大気中に排出しており、これはすべての海運が2年間に生み出す量に匹敵するとのことです。
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オンラインショッピングは、公海を超汚染ハイウェイに変える
2021年12月1日
- Stand.earthとPacific Environmentが発表した新しい報告書によると、これら4社の海上輸送だけで過去2年間に約2000万トンの二酸化炭素換算量を占め、その大部分は中国と米国西海岸間の輸送に起因していることが明らかになりました。
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アマゾン、ウォルマート、そして世界最大の小売業者が港の混雑と汚染を悪化させていることが新しいレポートで判明
2021年12月1日
- "最近まで、国際コンテナ輸送による気候を破壊し、人体に害を及ぼす大規模な排出と、そのサービスを購入している企業は、世間の監視の目をかいくぐってきた。"と報告書は述べている。
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AmazonとTargetは港の汚染を助長し、コミュニティに悪影響を与えている。報告書
2021年12月1日
- 非営利の環境保護団体Pacific EnvironmentとStand.earthの報告によると、化石燃料を使用する貨物コンテナ船は、数ヶ月間サンペドロ湾港の沖合で休止しており、粒子状物質、窒素酸化物、硫黄酸化物などの喘息や癌に関連する大気汚染物質の高いレベルを港隣接コミュニティにもたらしています。
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環境汚染を引き起こす貨物輸送会社と米国の大手小売企業との密接な関係を示す画期的な研究結果が発表されました。
2021年12月1日
- Ship It Zeroの連合メンバーであるStand.earthとPacific Environmentは、米国に商品を輸入する大手小売企業4社（ウォルマート、ターゲット、アマゾン、イケア）を詳細に調査し、彼らが商品の輸送に雇っている化石燃料を使う貨物輸送会社と隠された関係をマッピングした新しい調査を本日発表しました。
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ウォルマート、アマゾン、ターゲット、イケアは、なぜこのように配送の排出量が多いのか？
2021年11月30日
- サイバーマンデーに発表されたShip It Zero連合のメンバーであるStand.earthとPacific Environmentの新しい報告書は、米国に商品を発送する4大小売業者（ウォルマート、アマゾン、ターゲット、イケア）とその発送を可能にする化石燃料を使う運送会社の関係について詳しく述べています。
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アマゾンとターゲットが港の混雑と汚染に「大きな」役割を果たしていることが報告書で判明
2021年11月30日
- アマゾンとターゲットは、米国西海岸の港湾汚染の危機において大きな役割を果たしていることが、本日発表された報告書で明らかになりました。これらの小売大手は、米国でトップクラスの輸入業者であり、中国とカリフォルニアを結ぶ輸送ルートに大きく依存しています。
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トップ小売業者と運送業者に求められる、輸送量削減のための迅速な行動
2021年11月29日
- 先週の国際海事機関（IMO）の海洋環境保護委員会（MEPC）で、海運業界が脱炭素プロセスに緊急性を注入できなかったことが、米国の気候変動圧力団体から批判を浴びています。
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サイバーマンデーレポートで明らかになった、米国小売大手の気候破壊的なサプライチェーン
2021年11月29日
- サイバーマンデーに買い物客が年末年始のお買い得品を求めてインターネットを利用する中、2つの環境保護団体が、世界的な大手小売業者4社の地球を熱くする海上輸送の実態を暴露する報告書を発表しました：アマゾン、イケア、ターゲット、ウォルマートです。
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グリーン・グループが定期船会社にゼロ・エミッション輸送を要請
2021年11月29日
- 小売業者はこの呼びかけに耳を傾け始めている、とStand.earthとPacific Environmentは述べています。
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アマゾンとターゲットがカリフォルニアの港の混雑に果たす役割は、競合するイケアやウォルマートに比べて「桁違い」であるとの調査結果が発表されました。
2021年11月29日
- アマゾン、ターゲット、イケア、ウォルマートが利用する輸送ルートと輸送会社を分解し、貨物船から排出される温室効果ガスを推定した報告書です。
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低炭素貨物の出航を目指す「シップ・イット・ゼロ
2021年11月29日
- 労働力不足、サプライチェーンの問題、COVID-19の継続的な波及効果による滞貨のため、ロサンゼルス港で貨物船が何カ月もアイドリング状態になっています。
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