태그: 탄소 제로
해상 수입업체들이 탄소 배출 제로 선박으로 산 페드로 항만 단지에 기항할 것을 촉구하는 결의안 통과
2023년 4월 21일
- 롱비치 시의회는 주요 해양 수입업체가 2030년까지 탄소 배출을 줄이는 기술을 채택하고 탄소 배출이 없는 선박으로 산 페드로 항만 단지에 입항할 것을 촉구하는 Ship It Zero 결의안을 통과시켰습니다.
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롱비치 시의회는 수입업자들에게 '2030년까지 '탄소 제로' 선박으로 샌 페드로 항구 단지에서 항구 기항을 위한 조치를 취하라'고 요구합니다.
4월 19일, 2023
- 롱비치 시의회는 어제(4월 18일) 만장일치로 '롱비치의 주요 해상 수입업체들이 2030년까지 탄소 배출을 줄이는 기술을 채택하고 탄소 배출 제로 선박으로 산 페드로 항구 단지에 기항할 것을 촉구하는 결의안'을 승인했습니다. 시의회의 이러한 움직임은 지역 기후 행동 NGO와 'Ship It Zero' 연합의 지지자들로부터 환영을 받았습니다.
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Ship It Zero 결의안, 롱비치 시의회 통과
2022년 6월 22일
- 롱비치 시의원 신디 앨런은 지구의 날을 맞아 롱비치의 주요 해상 수입업체들이 2030년까지 롱비치항을 포함한 산 페드로 항만 단지에 기항하는 모든 선박을 100% 무공해 선박으로 운항할 것을 촉구하는 결의안을 발표했습니다.
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배기가스 배출 제로 선박으로 항해를 시작할 때가 왔습니다.
2022년 6월 6일
- 월마트의 최고 해상 운송 공급업체인 CMA-CGM은 기후 전략의 일환으로 이중 연료 메탄올 엔진을 장착한 선박 6척을 주문했다고 발표했습니다.
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Maersk, 세계 최초의 해양 전기 선박 충전 소 벤처 출시
2022년 1월 28일
- 지금이야말로 국제 원양 선사들이 기록적인 수익을 지구의 공동 미래를 위한 희망의 지평에 투자할 완벽한 시기입니다.
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안전한 환경을 위한 연합: 제로 배출화물 선 가용성
2022년 1월 28일
- 안전한 환경을 위한 연합의 제시 마르케즈는 2022년 현재 이미 여러 대의 무공해 화물선이 시판되고 있음을 상기시킵니다.
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세계 최초의 전기 컨테이너 선
2022년 1월 27일
- 세계 최초의 순수 전기 컨테이너선은 1,000톤의 CO2를 절감하고 연간 40,000회의 디젤 구동 트럭 배송이 필요 없게 됩니다.
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머스크, 화석연료 해양화물선 배출량 감축 항구 용 전기 충전소 테스트
2022년 1월 26일
- 배기가스 제로 연합은 머스크의 배기가스 배출 제로 선박으로 전환하겠다는 발표에 박수를 보내며 CMA-CGM, MSc, 코스코, 에버그린, 양밍 등 다른 주요 해운사들도 머스크의 선례를 따르고 공동의 미래를 위한 희망의 지평을 계속 구축할 것을 촉구했습니다.
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선박 충전 부표와 항구에서 대기 오염을 해결하기 위해 Maersk
2022년 1월 26일
- 해운 그룹 머스크는 전 세계에 수백 개의 해상 충전소를 설치하여 선박이 항구 밖에서 대기하는 동안 화석 연료 대신 전기로 전력을 공급할 수 있도록 할 계획입니다.
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해안 산 페드로 이웃 위원회는 선박 을 채택 제로 해상도
1월 13, 2022
- 로스앤젤레스 지역은 미국으로 수입되는 모든 컨테이너 화물의 40%가 로스앤젤레스와 롱비치 항구를 통해 들어오기 때문에 주로 유색인종 커뮤니티인 주변 지역이 유해한 오염 물질에 특히 취약합니다.
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Maersk는 기후 목표를 달성하기 위해 전체 해운 산업을 밀어 넣을 수 있습니다.
2022년 1월 13일
- 머스크의 발표로 경쟁사들은 더욱 적극적으로 탄소 배출량을 줄여야 한다는 압박을 받게 되었습니다. 나머지 세계 최대 해운사들도 수십억 달러의 팬데믹 수익에 기대고 있습니다.
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선박 It Zero는 Maersk의 2040 년 제로 배출화물 운송을 향한 '필요한 단계'를 약속합니다.
2022년 1월 13일
- Ship It Zero 연합의 회원인 Stand.earth와 Pacific Environment는 머스크가 당초 목표일보다 10년 앞당긴 2040년까지 기후 배출 순 제로를 달성하기로 한 결정은 '업계를 선도하는 약속'이지만 해운 대기업의 2030년 목표가 상쇄에 의존하고 있다는 점에 우려를 표명했습니다.
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Maersk는 2030년까지 기후 배출량을 절반으로 줄이고 2040년까지 순 제로 배출을 달성하는 것을 목표로 10년 동안 해양 운송 기후 야망을 가속화합니다.
2022년 1월 12일
- 주요 해운 기업인 머스크는 불과 4년 전의 초기 기후 공약보다 10년 앞당겨 2040년까지 사업 부문에서 순 탄소 배출량 제로를 달성하겠다는 계획을 발표했습니다.
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보고서에 따르면 대형 소매업체가 오염과 항만 혼잡에 기여하는 것으로 나타났습니다.
2021년 12월 7일
- 이 보고서에 따르면 2018년부터 2020년까지 이들 소매업체가 미국으로 수입되는 상품에 대해 2천만 톤의 이산화탄소 환산 배출량을 책임지고 있는 것으로 나타났습니다.
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공급망 혼란으로 인해 10년 이상 선박 배출량이 가장 크게 증가하고 있습니다.
2021년 12월 3일
- 환경 보호 단체인 Ship it Zero가 월요일에 발표한 연구에 따르면 Walmart의 해상 운송은 2018년 연간 운송 배출량의 약 1%에 해당하는 1150만 톤을 배출하는 반면, Amazon은 약 150만 톤의 CO2를 배출하는 것으로 추정됩니다.
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선박과 항구의 탄소 배출량이 2008년 이후 최고 속도에 도달함에 따라 공급망 위기는 환경에 큰 혼란을 일으키고 있습니다.
2021년 12월 3일
- 이 보고서는 "우리의 가정과 생활을 제품으로 채우는 소매 브랜드는 공급망의 해상 운송이 야기하는 오염에 대한 직접적인 책임이 있으며, 현재 배출량 감축과 10년 내 100% 무공해 운송을 요구하는 데 필요한 조치를 취해야 할 책임이 있습니다."라고 말했습니다.
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미국 소매 판매가 증가함에 따라 화주 및 해양 운송업체에 집중
2021년 12월 1일
- 환경 및 공중 보건 옹호자, 과학자, 해운 전문가로 구성되어 "2030년까지 탄소 배출 제로 배송을 달성"하도록 기업들을 로비하고 있는 Ship It Zero Coalition의 연구에 따르면, 미국 서부 해안 항구인 로스앤젤레스와 롱 비치의 혼잡에 아마존과 Target이 "큰 역할을 했다"고 합니다.
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아마존은 공급망 혼란에서 '큰'역할을 한 혐의로 기소되었습니다.
2021년 12월 1일
- 이 보고서에 따르면 아마존, 타겟, 월마트, 이케아는 이 분야에서 미국 최악의 범죄자입니다. 이 4개 기업에서만 2,000만 톤의 탄소를 대기 중으로 배출하는데, 이는 2년 동안 모든 해상 운송에서 발생하는 양과 맞먹는 양입니다.
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해운 업계는 가맹점 에 의한 오염을 줄이도록 압력을 받고 있습니다.
2021년 12월 1일
- 전 세계 해운 업계는 전 세계 상선에서 발생하는 오염을 줄여야 한다는 압박을 받고 있습니다.
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온라인 쇼핑은 공해를 초오염 고속도로로 바꾸고 있습니다.
2021년 12월 1일
- Stand.earth와 태평양 환경이 발표한 새로운 보고서에 따르면 지난 2년간 이들 4개 기업의 해상 운송으로만 약 2천만 톤의 이산화탄소가 배출되었으며, 이 중 대부분은 중국과 미국 서부 해안으로 운송된 상품에서 비롯된 것으로 나타났습니다.
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아마존, 월마트, 세계 최대의 소매업체들이 항구 혼잡과 오염을 악화시키고 있다고 새로운 보고서는 밝혔다.
2021년 12월 1일
- 보고서는 "최근까지 국제 컨테이너 운송과 그 서비스를 구매하는 기업에서 배출되는 막대한 기후 파괴 및 인체 건강에 해를 끼치는 배출물은 대중의 감시망 아래 숨어 있었습니다."라고 말했습니다.
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아마존, 항만 오염에 연료를 공급하고 지역 사회에 해를 끼치는 표적: 보고서
2021년 12월 1일
- 비영리 환경 단체인 Pacific Environment와 Stand.earth의 보고서에 따르면, 화석 연료를 사용하는 화물 컨테이너 선박이 수개월 동안 산페드로 베이 항구 해안에서 공회전하면서 항구 인근 지역 사회에 미세먼지, 질소산화물, 황산화물 등 천식 및 암과 관련된 대기 오염 물질을 더 많이 배출하고 있다고 합니다.
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획기적인 새로운 연구는 오염화물 캐리어, 주요 미국 소매 업체 사이의 긴밀한 관계를 발견
2021년 12월 1일
- Ship It Zero 연합 회원인 Stand.earth와 Pacific Environment가 오늘 발표한 새로운 연구는 월마트, 타겟, 아마존, 이케아 등 미국으로 상품을 수입하는 주요 소매업체 4곳을 심층적으로 조사하고, 이들이 상품 운송을 위해 고용하는 화석 연료 화물 운송업체와의 숨겨진 관계를 지도화했습니다.
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왜 월마트, 아마존, 대상 및 IKEA는 높은 배송 배출을 해야 합니까?
2021년 11월 30일
- 사이버 먼데이에 발표된 Ship It Zero 연합 회원인 Stand.earth와 Pacific Environment의 새 보고서에서는 미국으로 상품을 배송하는 주요 소매업체 4곳(Walmart, Amazon, Target, IKEA)과 이러한 배송을 가능하게 하는 화석 연료 운송업체 간의 관계를 자세히 설명합니다.
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아마존과 타겟은 항구 혼잡과 오염에서 '큰' 역할을 하고 있다고 보고서는 밝혔다.
2021년 11월 30일
- 오늘 발표된 보고서에 따르면 아마존과 Target이 미국 서부 해안의 항만 오염 위기에서 큰 역할을 하고 있습니다. 이 거대 소매업체들은 미국 내 최대 수입업체 중 하나이며 중국과 캘리포니아 사이의 운송 경로에 크게 의존하고 있습니다.
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최고 소매업체와 운송업체는 운송 배출량을 줄이기 위해 더 빠르게 움직일 것을 촉구했습니다.
2021년 11월 29일
- 지난주 국제해사기구(IMO)의 해양환경보호위원회(MEPC)에서 해운 업계가 탈탄소화 프로세스에 시급성을 불어넣지 못한 것은 미국 기후 변화 압력 단체의 감시를 받고 있습니다.
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사이버 월요일 보고서는 미국 소매 거인의 기후 난파 공급망을 밝혀
11월 29일, 2021
- 사이버 먼데이에 쇼핑객들이 인터넷을 통해 연말 할인 상품을 검색하는 가운데, 한 환경 단체가 지구를 뜨겁게 달구고 있는 글로벌 주요 소매업체 4곳의 해상 운송 관행을 폭로하는 보고서를 발표했습니다: 아마존, 이케아, 타겟, 월마트.
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아마존과 타겟은 경쟁업체인 이케아와 월마트에 비해 캘리포니아 항구 혼잡에서 '큰 역할'을 하고 있다고 새로운 연구는 말합니다.
2021년 11월 29일
- 이 보고서는 화물선이 배출하는 온실가스 배출량을 추정하기 위해 아마존, 타겟, 이케아, 월마트가 사용하는 배송 경로와 운송업체를 세분화했습니다.
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선박 It Zero는 저탄소 화물에 항해를 설정하는 것을 목표로
2021년 11월 29일
- 화물선은 인력 부족, 공급망 문제, 코로나19의 지속적인 파급 효과로 인한 적체로 인해 몇 달 동안 로스앤젤레스 항구에서 공회전하고 있습니다.
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