El mes de agosto marca el inicio de la "temporada de reabastecimiento del comercio minorista", es decir, un periodo de aumento de las importaciones marítimas en Estados Unidos para preparar a los minoristas para las próximas temporadas navideñas. Y este año, los puertos estadounidenses se dirigen a su temporada alta más ajetreada -y quizás más cargada-.  

Los puertos de Estados Unidos se han enfrentado a una importante congestión desde noviembre de 2020con cargas que esperan más de una semana antes de poder descargar. El cuello de botella es en parte el resultado de la pandemia de Covid-19: los puertos y las cadenas logísticas se enfrentaron a la escasez de trabajadores a pesar de un aumento de las compras en línea y en persona, lo que resultó en un "auge sin precedentes de las importaciones en contenedores.” La afluencia se ha comparado con un "tsunami"para el sector marítimo mundial.

Pero la tormenta del transporte de mercancías está trayendo a nuestros puertos algo más que golosinas navideñas y retrasos: el transporte marítimo importa emisiones tóxicas, contaminación atmosférica y riesgos mortales para la salud de la comunidad portuaria.

Mientras que los grandes minoristas como Amazon han hecho muchas promesas sobre el clima, sus esfuerzos ecológicos no se extienden a los mares. Como se desvela en nuestro Barcos sombríos las mayores empresas minoristas del mundo siguen transportando sus mercancías en buques altamente contaminantes que utilizan los combustibles más sucios del mundo. Sólo quince empresas -especialmente la número uno en contaminación, Walmart- producen tanta contaminación climática como la energía necesaria para abastecer a 1,5 millones de hogares estadounidenses simplemente importando sus productos a Estados Unidos. Además, vierten 7 veces más contaminación atmosférica (emisiones de óxido de azufre) que todos los vehículos de Estados Unidos juntos: ¡son 2.000 millones de camiones y coches!

Los impactos de la contaminación del transporte marítimo sucio afectan más a California. Los puertos de Los Ángeles y Long Beach gestionan casi el 40% de todas las importaciones de contenedores de EE.UU. de contenedores de Estados Unidos. Según el principal regulador del clima y el aire de California el aumento de los buques de carga en los puertos ha provocado niveles escandalosos de contaminación atmosférica procedente de los buques y vinculada a la mortalidad prematura, las enfermedades cardiovasculares y respiratorias y las visitas a urgencias por asma. La mayor parte de la contaminación causada por el transporte marítimo sucio la soportan las comunidades portuarias de primera línea y de la línea de demarcación, que son en su mayoría comunidades de clase trabajadora de color.

¿Cuál es el resultado final? Temporada alta de transporte marítimo + atascos en los puertos - Big Retail sacando a los barcos de los combustibles fósiles = aumento de la contaminación y riesgos mortales para la salud.

En esta temporada de reposición de existencias, decimos basta. Únete a nosotros este mes para pedir a la gran distribución que ponga fin a su contaminación de los océanos. Firma nuestra petición y únete a nosotros en las redes sociales el 3 de agosto pidiendo a Amazon, Walmart, Target e IKEA que #AbandonenLosEnvíosSucios y se comprometan a #EnvíoCero para 2030.