沃尔玛的肮脏的运输问题

March 23, 2022 In advance of the upcoming Society of Environmental Journalists Conference, we are providing a backgrounder with Houston shipping facts and some information on how Walmart has contributed to port pollution nationwide and in the Houston area. 

3月31日星期四,环境记者协会(SEJ)将提供一个参观休斯顿航道的行程,行程7,"从分界线到前线。休斯顿航道上反对环境种族主义的斗争"。根据议程,与会者将参观休斯顿航道,这是一个由炼油厂和化工厂组成的高度工业化地区,毗邻以拉丁裔为主的社区,以更好地了解边缘社区所面临的环境问题。 更多细节请点击这里.

在SEJ和这次参观之前,我们提供一个背景资料,包括休斯顿航运的事实和一些关于沃尔玛如何在全国和休斯顿地区造成港口污染的信息。 

研究报告发布由 "零排放 "联盟发布。 由环保倡导团体领导的 太平洋环境组织 站在地球上,在11月揭露了沃尔玛是 沃尔玛是美国最大的海洋货物进口污染者。排放了至少 11,508,463吨二氧化碳从2018年到2020年。 沃尔玛的首要 进口港口美国的第一大进口港是休斯顿,同期该公司通过休斯顿港运输401,808个二十英尺当量单位。 CMA-CGM是沃尔玛的主要航运伙伴,也是最大的货物承运人污染者,占了近70%。 近70%的占沃尔玛2020年海洋运输排放量的近70%。宜家和亚马逊已经表示 初步承诺到2030年大幅减少他们的航运排放。

在通过货船将货物运入美国的数千家零售商中,报告中的零售公司是一些最大的进口商,包括 占美国2020年总进口量的7%,沃尔玛和塔吉特分别位居第一和第二。2020年,沃尔玛和塔吉特分别位居第一和第二位。 仅这四家公司在2018-2020年期间进口到美国的货物就占了估计2000万公吨的二氧化碳当量排放(CO2e),与五个燃煤电厂的年排放量相当。

作为一个排放超过 300万公吨仅就美国海洋进口而言,沃尔玛每年就排放超过300万公吨的污染,对其客户、我们的港口邻居以及我们在地球上的共同未来负有责任,承诺在这十年内实现船舶零排放。

为什么它很重要

该活动呼吁沃尔玛停止对化石燃料海洋运输的依赖,因为这将导致我们的海洋变暖,并在全球造成 全球珊瑚礁的死亡.根据联合国的数据,自2009年以来,世界上至少有14%的标志性珊瑚礁已经消失了。 联合国因此,放弃地球上最肮脏的燃料并采用100%零排放的供应链的时机已经到来。 德克萨斯人很幸运,拥有一些最健康的剩余珊瑚礁--但是,仍然有 花园银行- 据预测,由于气候变化、疾病和入侵物种的影响,到2050年几乎会消失。沃尔玛的航运污染不仅使海洋和气候的健康受到威胁,也使港口和沿海社区的健康受到威胁。

港口附近地区正在与 儿童白血病的高发病率. 德克萨斯大学公共卫生学院的一项研究发现,居住在距离航道2英里以内的儿童 的儿童患某种白血病的可能性比住在10英里以外的儿童高56%。 比那些生活在10英里以外的儿童要高56%。 该研究还说,生活在石油化工厂排放增加的地区的儿童被发现患任何类型白血病的风险增加。

有色人种社区和工人阶级社区受到这些威胁的打击最严重。休斯顿纪事报 休斯顿纪事报指出 住在休斯顿航道沿线的家庭 那里的房地产和租金更实惠- 他们的健康每天都在受到攻击。曼彻斯特和邻近的哈里斯堡社区(瓦莱罗公司在那里经营一家炼油厂)的居民的癌症风险。 比休斯顿其他地区高出22%。."

去年12月,在 休斯顿纪事报关于休斯顿港的社论说虽然休斯敦港已经表明它对气候变化的挑战很敏感,但其领导层迄今拒绝就减少排放和整体污染发表任何雄心勃勃的声明,而是倾向于采取一种临时性的方法,在雷达下飞翔。"

甚至 拜登政府最近在零排放航运的方向上发出了强烈的信号。在3月初的国情咨文演讲中。 拜登总统 呼吁 "使......港口现代化 "和 "促进环境正义"。拜登总统在演讲中还将2020年称为 "基础设施十年"。此外,在 经济学人》杂志的第九届年度世界海洋峰会上,美国总统气候问题特使 约翰-克里接受了一次主题采访,他在采访中解释说,化石燃料的航运污染威胁着海洋野生动物。用克里的话说,"二氧化碳的排放水平使海洋变酸......削弱了甲壳类动物制造外壳的能力......我们在珊瑚礁方面面临着临界点的风险。"为了解决这些问题,美国总统气候问题特使呼吁美国企业为我们的海洋健康迅速承担起责任。"克里说:"最需要的是企业站出来,负责任地采取行动。

清理我们的港口不仅仅是一个环境问题;它还关系到建设一个更健康的美国和世界。现在是休斯顿、沃尔玛和CMA-CGM采取行动,清理我们的港口和保护我们的邻居的时候了。 

 

背景介绍

运输

约有 90%世界贸易的大约90%是通过海路运输的,而目前一切照旧的情况下,预计排放量将增长至 50%比2018年的水平增长50%。虽然国际海事组织指出,船舶尺寸的增加和旨在创造更好的燃料效率的操作改进导致了排放强度的下降,但年度绝对排放量仍在增加。

按照目前的发展轨迹,预计到2050年,海洋贸易将比今天的贸易量增长130%:如果船舶仍然使用化石燃料,它们将代表 占全球二氧化碳排放量的17%。到本世纪中叶。

全球航运业占到 占全球气候排放的3%。这比全球航空旅行还要多。如果航运业是一个国家,它将是世界第六大气候污染者。但是,由于海运业通过谈判将自己排除在联合国《巴黎协定》之外,该行业的减排努力比其他行业要慢。

科学也表明,解决方案是可以掌握的。根据一项 2020年国际清洁运输委员会的研究根据一项2020年国际清洁运输委员会的研究,跨太平洋的航行可以用绿色的、不含碳和甲烷的电解氢来代替化石燃料,而只需对船舶的燃料容量或操作稍作改变。具体来说,只要用更多的氢燃料取代5%的船舶货舱,或在途中增加一个加油站,就可以实现57%的航程,而43%的航程不需要增加燃料容量或加油站就可以实现。

零售商的承诺

宜家致力于成为"气候积极"到2030年,减少的温室气体排放量将超过价值链的排放量,包括海洋运输的排放量。

大型航运公司也在做出承诺。丹麦航运巨头马士基今年宣布,它将在全球多达100个港口安装海上电力充电站,以减少其船队中约3500艘化石燃料船舶的排放。这将使碳排放减少 每年减少500万吨总体而言。

在COP26会议上,亚马逊加入了 第一搬运工联盟 以帮助实现新兴技术的商业化,使包括海运在内的重工业去碳化,并承诺到2030年用零排放的船舶运输10%的货物。在COP26会议上,各国政府和首席执行官们还发起了 克里德班克宣言在一些最繁忙的海上航线中建立绿色航运走廊。10月,亚马逊和宜家帮助推出了 协同ZEV这是一个由零售商牵头的倡议,旨在到2040年将100%的产品从使用化石燃料的海上货船上移走。

城市承诺

这也是我们在海运零排放的竞赛中看到的情况--就在上个月 上海和洛杉矶的港口 上海港和洛杉矶港就在上个月,上海港和洛杉矶港宣布,他们将与业界合作,在整个2020年代减少货物运输中的温室气体排放,包括在2030年前 "开始 "过渡到零碳燃料船舶,以减少世界上最繁忙的货运航线之一的排放。

去年11月,洛杉矶市议会一致投票通过了议员Nithya Raman的 决议呼吁包括沃尔玛在内的美国最大的海运货物进口商承诺在2030年前使所有停靠圣佩德罗港口综合体和洛杉矶港的海运货物100%实现零排放。

 

关于Ship It Zero

由环保宣传团体牵头 太平洋环境组织 Stand.earth的领导下,"零排放运输 "运动呼吁世界上一些最大的零售商--包括亚马逊、塔吉特、宜家和沃尔玛--在2030年前过渡到100%零排放的货运船只。这一目标将确保航运业在帮助将全球变暖控制在1.5摄氏度以下方面做出应有的贡献,科学家说这是避免气候危机的最坏后果所需要的目标。