海上の貨物船のオーバーヘッドショット

ロサンゼルス市議会が、2030年までにロサンゼルス港の船舶を100%ゼロ・エミッションにすることを求めるラマン議員の決議を採択

November 9, 2021 The resolution also requires support for legislation or administrative action to rapidly decarbonize the maritime shipping industry and to create zero-emission shipping corridors along the California coast, the West Coast of the United States, and across the trans-Pacific trade route. 

ロサンゼルス - 本日、ロサンゼルス市議会は、Nithya Raman議員の決議(Council File 21-0002-S175)を全会一致で採択し、2030年までにロサンゼルス港を含むサンペドロ港コンプレックスへのすべての寄港を100%ゼロエミッション船で行うことをロサンゼルスの大手海事輸入業者に約束することを求めました。また、この決議は、海運業界の急速な脱炭素化と、カリフォルニア州沿岸や米国西海岸、太平洋横断貿易ルート上にゼロエミッションの海運回廊を形成するための法律や行政措置への支援を求めています。

国際海運業界の汚染は増加の一途をたどっており、早急に対策を講じなければ、2050年までに世界の二酸化炭素排出量の17%を占めると予想されています。国内最大の港を有するロサンゼルスは、ロサンゼルス港とロングビーチ港を経由して米国に輸入されるコンテナ貨物の40%を受け入れており、有色人種を中心とした周辺コミュニティは、有害な汚染物質の影響を特に受けやすくなっています。ロサンゼルス港とロングビーチ港に隣接するコミュニティは、ロサンゼルス郡の平均よりも平均寿命が8年短く、地域内で最も癌のリスクが高いと言われています。

ラマン議員は、「海運業をこのまま放置しておくと、目に見えない影響が出てくるため、私たちは立ち止まる必要があります。「港湾周辺のコミュニティでは、小児喘息や癌などの発症率が高くなっています。実際、船舶による汚染は、ロサンゼルスとロングビーチだけでも、年間1,300人の早死にをもたらしていると推定されています。この決議は、健康的で呼吸しやすい港のコミュニティを作るために全力を尽くさなければならないことを認める第一歩となります」と述べています。

 

Pacific Environment社のShip It ZeroキャンペーンリーダーであるDawny'all Heydari氏は次のように述べています。「この数ヶ月間、100隻以上の化石燃料を使用したコンテナ船がサンペドロ湾港の沖合で停泊しており、サンペドロ、ウィルミントン、ウェストロングビーチの地域社会を高いレベルの癌を引き起こす大気汚染で汚染しています。「ロサンゼルス市議会は、この10年間でロサンゼルス港での輸送を100%ゼロ・エミッションにすることを求め、港の近くに住む人々の健康、尊厳、長寿を守るために歴史的な行動をとっています。今、Walmart、Target、Amazon、IKEA、その他の上位輸入汚染者は、ロサンゼルス港での海上輸送を直ちに脱炭素化する計画で対応しなければなりません。"

このような決議を採択したのは、米国ではロサンゼルスが初めてです。