この報告書は、これまでアクセスできなかった貨物およびサプライチェーンのデータを初めて使用し、15社が数千万台の自動車に相当する硫黄酸化物、亜酸化窒素、粒子状物質、および150万戸の家庭に相当する気候変動に関与していることを明らかにしました。 その結果、15社の企業が、数千万台の自動車に相当する硫黄酸化物、一酸化二窒素、粒子状物質の汚染と、150万戸の住宅に相当する気候汚染を引き起こしていることがわかりました。

ワシントン州シアトル市 —Pacific EnvironmentとStand.earthが本日発表した調査結果によると、化石燃料を使用した船で商品を米国に輸入することにより、わずか15社が数百万トンの汚染物質を排出していることがわかりました。Shady Ships:Shady Ships:Retail Giants Pollute Communities and Climate with Fossil-Fueled Ocean Shipping』は、米国の大手小売企業が海外での製造や化石燃料を使用した大洋間輸送に依存していることによる環境および公衆衛生への影響を定量的に示した初めての研究です。

「有色人種に偏った労働者階級のコミュニティは、海上輸送による有害な汚染の矢面に立たされています。大手小売企業は、大気汚染の直接の原因となっています。大気汚染は、若者の喘息を悪化させ、米国の港湾地域では年間数千人もの早死にをもたらし、気候変動の緊急事態に拍車をかけています。私たちはこれらの慣行を変えることを要求しています」-Pacific Environment社の気候キャンペーン・ディレクター、マデリン・ローズ氏。

研究者たちは、包括的な貨物明細書と個々の船舶の排出量に関するデータセットを相互に参照することで、個別の輸送ルートにおける貨物単位ごとの汚染を推定し、それらの排出量を初めて小売企業に割り当てることができました。例えば、ウォルマートは、2019年に自社の出荷方法によって370万トンの気候汚染を引き起こしており、これは石炭火力発電所全体が1年間に排出する量よりも多い量です。また、Target、IKEA、Amazon、その他11社についても調査を行いました。

米国製品の輸入上位企業を合わせると、数千万台の米国製自動車と同量の硫黄酸化物、亜酸化窒素、粒子状物質を毎年排出していることになります。これらの排出物は、最も危険で致命的な種類の大気汚染物質であり、喘息、癌、早死にの原因となり、COVID-19のような呼吸器系の病気による死亡リスクを高めている。

大洋貨物輸送の市場は過去数十年にわたって拡大してきましたが、パンデミックの発生により、オンラインで購入した商品を輸送する傾向が加速しました。現在、5万隻以上の商船が世界貿易の約80％を担っており、2050年までに外航貨物量は130％も増加すると予測されています。現在運航されている商船は、すべて化石燃料で動いています。

「記録的な利益を上げている大手小売企業とその運送会社には、よりクリーンなビジネス方法に投資しないという言い訳はありません。大手小売企業とその運送会社は、過去最高の利益を上げているにもかかわらず、よりクリーンなビジネスモデルへの投資を怠っています。今こそ、アマゾンやイケアなどの大手小売業者は、化石燃料を使用した船舶での製品輸送をやめ、2030年までに100％ゼロ・エミッションの輸送を実現することを約束すべきです」-Stand.earthのグローバル気候キャンペーン・ディレクター、ゲイリー・クック氏。

また、海上での気候・大気汚染をなくすために、「Ship It Zero」キャンペーンを立ち上げました。このキャンペーンでは、最大手の輸入業者や有名企業に対し、化石燃料を使用した船舶から製品を移動させ、100％ゼロ・エミッションの船舶に移行することを呼びかけています。

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太平洋環境について

Pacific Environment は、環太平洋地域のコミュニティと野生生物を保護するグローバルな環境団体です。気候変動と戦い、海洋を保護し、公正な社会を構築し、化石燃料からグリーン経済への移行を目指すコミュニティリーダーを支援しています。

Stand.Earthについて

Stand.earthは、カナダと米国にオフィスを持つ国際的な非営利環境保護団体で、森林保護、先住民の権利擁護、気候保護のための新しい政策や業界基準を作るための画期的な調査や企業・市民参加型キャンペーンの成功で知られています。