Avance del informe de Shady Ships

Se relaciona a los grandes minoristas con prácticas de envío contaminantes que dañan la salud pública y el clima

July 20, 2021 Report is first to use previously inaccessible cargo and supply chain data, finds fifteen companies responsible for as much sulfur oxide, nitrous oxide, and particulate matter pollution as tens of millions of vehicles and the climate pollution equivalent to 1.5 million homes.

El informe, que es el primero en utilizar datos de la cadena de suministro y de la carga que hasta ahora eran inaccesibles, revela que quince empresas son responsables de tanta óxido de azufre, óxido nitroso y partículas como decenas de millones de vehículos y la contaminación climática equivalente a 1,5 millones de hogares.

SEATTLE, WA - — Sólo quince empresas son responsables de la emisión de millones de toneladas de contaminación por la importación de sus productos a Estados Unidos en buques que utilizan combustibles fósiles, según un estudio publicado hoy por Pacific Environment y Stand.earth. Barcos sombríos: Los gigantes del comercio minorista contaminan las comunidades y el clima con el transporte marítimo alimentado por combustibles fósiles es el primer estudio que cuantifica las repercusiones en el medio ambiente y la salud pública de la dependencia de algunos de los mayores minoristas estadounidenses de la fabricación en el extranjero y del transporte marítimo transoceánico alimentado por combustibles fósiles.

"Las comunidades de clase trabajadora, desproporcionadamente de color, se llevan la peor parte de la contaminación tóxica del transporte marítimo. Las principales empresas de distribución son directamente responsables del aire sucio que enferma a nuestros jóvenes con asma, provoca miles de muertes prematuras al año en las comunidades portuarias de Estados Unidos y se suma a la emergencia climática. Exigimos que estas prácticas cambien" -Madeline Rose, Directora de la Campaña Climática de Pacific Environment.

Al cruzar un conjunto completo de manifiestos de carga con un conjunto de datos sobre las emisiones individuales de los buques, los investigadores pudieron estimar la contaminación asociada a cada unidad de carga en rutas marítimas discretas y, por primera vez, asignar esas emisiones a las empresas minoristas. Walmart, por ejemplo, fue responsable de 3,7 millones de toneladas métricas de contaminación climática por sus prácticas de envío en 2019, más de lo que emite toda una central eléctrica de carbón en un año. También se investigó a Target, IKEA, Amazon y otras once empresas.

En conjunto, los principales importadores de productos estadounidenses son responsables de emitir tanto óxido de azufre, óxido nitroso y partículas como decenas de millones de vehículos estadounidenses cada año. Estas emisiones son algunos de los tipos de contaminantes atmosféricos más peligrosos y mortales, ya que contribuyen al asma, el cáncer y la muerte prematura, y aumentan el riesgo de mortalidad por enfermedades respiratorias como el COVID-19.

El mercado del transporte marítimo transoceánico de mercancías ha crecido en las últimas décadas, y la pandemia aceleró la tendencia a enviar las mercancías compradas por Internet. En la actualidad, más de 50.000 buques mercantes transportan alrededor del 80% del comercio mundial, y se prevé que el volumen de carga transoceánica crezca hasta un 130% para 2050. Todos los buques mercantes que operan en la actualidad funcionan con combustibles fósiles.

"Ante los beneficios récord, los grandes minoristas y sus empresas de transporte no tienen excusa para no invertir en formas más limpias de hacer negocios. Cada año que se retrasan, las comunidades de color seguirán cargando con los altos costes de la contaminación atmosférica, y perderemos la ventana cada vez más estrecha para abordar la crisis climática y garantizar un planeta habitable. Es hora de que los gigantes del transporte minorista, como Amazon e IKEA, dejen de transportar sus productos en barcos que utilizan combustibles fósiles y se comprometan a realizar un transporte 100% sin emisiones para 2030" -Gary Cook, Director de Campañas Climáticas Globales de Stand.earth.

Para poner fin a la contaminación climática y atmosférica por vía marítima, los defensores también lanzaron la campaña "Ship It Zero", en la que se pide a los mayores importadores marítimos y a las empresas más conocidas que retiren sus productos de los buques que utilizan combustibles fósiles y realicen una transición hacia un transporte marítimo con un 100% de emisiones cero a tiempo para ayudar a mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados centígrados, el objetivo que, según los científicos, es necesario para evitar las peores consecuencias de la crisis climática.

###

Acerca de Pacific Environment

Pacific Environment es una organización medioambiental global que protege a las comunidades y la fauna de la cuenca del Pacífico. Apoyamos a los líderes comunitarios para que luchen contra el cambio climático, protejan los océanos, construyan sociedades justas y se alejen de los combustibles fósiles hacia una economía verde.

Acerca de Stand.Earth

Stand.earth es una organización medioambiental internacional sin ánimo de lucro con oficinas en Canadá y Estados Unidos que es conocida por sus investigaciones pioneras y sus exitosas campañas de participación empresarial y ciudadana para crear nuevas políticas y normas industriales en la protección de los bosques, la defensa de los derechos de los pueblos indígenas y la protección del clima.