ウォルマートにShip It Zeroキャンペーンを展開。海を守るためにはゼロエミッションの輸送が必要

February 22, 2022 Walmart Senior Vice President for Sustainability Jane Ewing will be a keynote speaker at the  9th annual World Ocean Summit Virtual Week taking place from March 1–4, 2022. Climate advocates with the Ship It Zero campaign are calling on Walmart to stop ignoring its massive ocean and climate pollution problem, as the company touts its narrow focus on overfishing.

第9回世界海洋サミットに向けて、NGOがウォルマートに呼びかけ。

LONG BEACH (2022年2月22日ウォルマートのサステナビリティ担当上級副社長であるジェーン・ユーイングは、第9回ロングビーチ国際会議の基調講演に登壇します。第9回World Ocean Summit Virtual Week(2022年3月1日~4日)で基調講演を行います。Ship It Zero」キャンペーンの気候保護活動家は、Walmartが乱獲に焦点を絞っていることをアピールしながら、大規模な海洋・気候汚染問題を無視することをやめるよう求めています。 ウォルマートはアメリカ最大の輸入小売業者であり、そのアメリカ市場向けの海上輸送は、推定1150万トンのCO2eの排出量は、2018年から2020年の間に1,150万トンと推定されます。ウォルマート社は、競合他社や海運会社である以下の企業が国際海運の排出量の削減に取り組んでいるにもかかわらず、沈黙を守っています。 マースク, IKEA アマゾン は、それぞれのサプライチェーンにおいて、海上輸送の脱炭素化に積極的に取り組んでいます。

「米国最大の小売業者であり、最大の海上輸送汚染者であるウォルマートに対し、私たちは、顧客、海、港の近隣住民、そして国の未来の健康のために立ち上がることを求めます。ウォルマートは、ゼロ・エミッション型海上輸送のリーダーとして、21世紀の画期的な技術を採用しなければなりません。世紀のさもなければ、時代に取り残されてしまいます」と述べています。 Pacific Environment社、Ship It Zeroキャンペーンリーダー、Dawny'all Heydari氏.「アメリカ人は、クリーンで健康的な港の周辺と海を望んでいます。国連の発表によると、2009年以降、世界の象徴的なサンゴ礁の少なくとも14%が消滅しています。 国連地球上で最も汚い燃料を捨て、100%ゼロ・エミッションのサプライチェーンを採用する時が来たのです」。

このキャンペーンでは、ウォルマートが化石燃料を使用した海上輸送への依存をやめるよう求めています。 海の温暖化や世界的なサンゴ礁の減少の原因となっています。.ウォルマートの輸送汚染は、海の健全性や気候だけでなく、港や沿岸のコミュニティの健全性も危険にさらしています。ウォルマートが輸入品の大半を出荷しているヒューストンでは ヒューストンでは、ウォルマートが米国への輸入品の大部分をヒューストンでは、港湾地域の住民が、小児白血病の多発に悩まされています。 小児白血病の発生率が高い.

シップ・イット・ゼロ」キャンペーンでは ウォルマートの最初の取り組みを評価しつつキャンペーンは しかし、気候変動の最悪の影響を避けるためには、もっと早く行動しなければなりません。排出者としての排出者として 年間300万トン以上の汚染物質をウォルマートには、顧客、港の近隣住民、そして地球上で共有する未来に対して、この10年間で「シップ・イット・ゼロ」を約束する責任があります。

「ウォルマートは、大規模な船舶汚染問題を無視して海洋保護のリーダーになることはできません。地球上で最も汚染度の高い化石燃料を使用した貨物船で商品を輸入することは、海や気候、地域社会に悪影響を及ぼします。 ウォルマートは今すぐ行動を起こし、毎年排出している汚染をなくすべきです。「ウォルマートは自社の船舶汚染問題に沈黙を守っているだけでなく、気候変動の超汚染物質であるLNGを燃料とする貨物船CMA-CGMへの依存度を高めています。ウォルマートの競合企業であるアマゾンやイケアは、国際的な船舶汚染問題に取り組むことを約束し、LNGを誤った気候変動対策として公に否定しています。アメリカ最大の海運汚染企業であるウォルマートは、今こそ排出量を削減し、この10年間でゼロエミッションの海運を実現するべきです」と述べています。

ウォルマートの主要な輸送パートナーであり、最大の貨物船汚染者でもあるCMA-CGM。 を占めています。 ウォルマートの2020年の海上輸送の排出量の70%近くを占めています。 IKEAとAmazonは、2030年までに海上輸送の排出量を大幅に削減することを最初に表明しました。 イケアは、2030年までに「クライメート・ポジティブ」になることを約束しました。イケアは、2030年までに「気候変動にポジティブ」になることを約束し、バリューチェーンが排出する温室効果ガスを、海上輸送を含めてより多く削減します。ファーストムーバーズ連合の一員として ファースト・ムーバーズ・コーリションアマゾンは、First Movers Coalitionの一環として、2030年までに10%のゼロエミッション船の建造を約束しています。

また、貨物船のマースクは、業界のグローバルリーダーとして台頭してきています。デンマークの国際海運会社であるマースクは は、当初の気候変動への取り組みを2030年までに25〜50%の脱炭素化を実現するという目標を掲げていますが、これは当初の目標を10年早めたものです。 2030年までに25〜50%の脱炭素化そして 2030年までに25-50%の脱炭素化を達成し、2028年から世界の最大100港で電気化プロジェクトを実施し、港での排出量を年間500万トン削減する。電化プロジェクトを通じて

Ship It Zero」は、大手小売企業であるウォルマート、ターゲット、イケア、アマゾンに対し、2030年までに海上輸送を脱炭素化することを約束するよう求めています。この早期目標は、地球温暖化を1.5度以下に抑えるために海運業界が公正な役割を果たすことを意味します。この目標は、科学者たちが気候危機の最悪の結果を避けるために必要だと言っているものです。 

世論調査によると、米国の消費者の74%が 世論調査によると 世論調査によると、米国の消費者の74%が、クリーン燃料を使用した船で商品を出荷している小売業者で買い物をする傾向にあるとのことです。 ウォルマートは米国最大の小売企業であり、ゼロエミッションの船に投資することは、環境に良いだけでなく、ビジネスにも良い影響を与えます。ウォルマートは米国最大の小売企業であり、「シップ・イット・ゼロ」を実現した最初の企業として、その地位を確立するチャンスがあります。

また、科学的にも解決の糸口は見えています。ある 2020年国際クリーン輸送協議会の調査によると中国の珠江デルタ港とアメリカのサンペドロ湾港を結ぶほぼすべての航海で、化石燃料の代わりにグリーン水素を使用することができますが、そのためには船の燃料容量や運航方法をわずかに変更する必要があります。具体的には、船の貨物スペースの5%を水素燃料に置き換えるか、途中に水素を補給するための停留所を1つ追加するだけで、57%の航海が可能になり、43%の航海は燃料容量や停留所を追加することなく行うことができる。

Ship It Zeroについて

環境保護団体が主導 パシフィック・エンバイロメント Stand.earthShip It Zero」キャンペーンは、アマゾン、ターゲット、イケア、ウォルマートなどの世界最大級の小売業者に対し、2030年までに100%ゼロ・エミッションの貨物船に移行することを呼びかけています。この目標は、地球温暖化を1.5℃以下に抑えるために海運業界が公正な役割を果たすことを意味します。この目標は、科学者たちが気候危機の最悪の結果を避けるために必要だと言っている目標です。