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El informe amplía los novedosos métodos de investigación sobre las emisiones del transporte marítimo añadiendo marcas punteras de los sectores tecnológico, del mueble y de la moda
LOS ÁNGELES - Una nueva investigación publicada hoy por la campaña Ship It Zero Walmart, Target y Home Depot son los mayores los mayores contaminadores de las importaciones oceánicas de 2021a medida que se disparaba la demanda de comercio electrónico en EE.UU. y en todo el mundo. El informe analiza en profundidad las principales empresas del país que importan mercancías a EE.UU., entre ellas Walmart, Home Depot, LG Electronics, Nike, Target, Amazon e IKEA - y revela nuevos datos sobre las emisiones del transporte marítimo generadas por el transporte de mercancías de los sectores tecnológico, del mueble y de la moda.
Este análisis en profundidad, titulado Todas las marcas a cubierta: Las principales empresas del mueble, la moda, el comercio minorista y la tecnología deben actuar para abandonar los barcos suciosse publicó durante la semana de la 8ª Conferencia anual Conferencia Nuestro Océano en Panamá, uno de los centros de transbordo marítimo más importantes del mundo, así como en la conferencia TPM23la principal conferencia sobre tecnología logística mundial.
Este informe ofrece un análisis de 2021, cuando los impactos sobre el clima y la salud pública del transporte marítimo de mercancías alimentado por combustibles fósiles se vieron exacerbados por las interrupciones de la cadena de suministro relacionadas con el COVID-19 y la correspondiente congestión portuaria. Los minoristas estudiados en el informe emitieron 3,5 millones de toneladas métricas de gases de efecto invernadero sólo a través de la importación de mercancías a Estados Unidos, lo que equivale a las emisiones de 400.000 hogares estadounidenses. El informe también muestra los puertos que se han visto más afectados por las importaciones y las comunidades que se enfrentan a un aumento de las emisiones que conlleva mayores índices de contaminación y riesgos para la salud.
DECLARACIONES DE SHIP IT ZERO
El último informe de Ship It Zero nos muestra que Walmart y Home Depot, en particular, están descuidando sus responsabilidades de extender sus compromisos climáticos a los mares y hacer lo correcto por las comunidades portuarias de Estados Unidos. Una abrumadora mayoría de consumidores quiere que sus mercancías se envíen en buques con cero emisiones y ha declarado que trasladaría su negocio a empresas con una huella climática oceánica más limpia. Instamos a Walmart, Home Depot y a todas las empresas que siguen dependiendo de servicios de transporte marítimo alimentados por combustibles fósiles a que abandonen ya los buques sucios y compitan por embarcar sus mercancías en los primeros buques de emisiones cero del mundo,
dijo Madeline Rose, Directora de la Campaña sobre el Clima de Pacific Environment.
Algunas empresas se han comprometido a realizar envíos con cero emisiones, como Amazon, Target e IKEA, lo que representa un paso en la dirección correcta, pero no es suficiente. El informe de hoy muestra que las marcas de todo un espectro de industrias, desde la moda a la tecnología, necesitan aumentar sus objetivos para alcanzar el 100% de envíos con cero emisiones para 2030. Deben actuar ahora y limpiar rápidamente el transporte marítimo para garantizar un mañana más sano y limpio para nuestras comunidades y nuestros océanos",
dijo Kendra Ulrich, Directora de Campañas Marítimas de Stand.earth.
PRINCIPALES CONCLUSIONES DEL INFORME SHIP IT ZERO
Los principales importadores estadounidenses de todos los sectores deben asumir más compromisos anuales a corto plazo para abandonar los buques sucios esta década. Walmart y Home Depot no se han comprometido públicamente a un transporte marítimo sin emisiones y deben dar un paso al frente ante las comunidades portuarias y abandonar los buques sucios. Los compromisos actuales de Target, Amazon, IKEA y otros para 2040 llegan demasiado tarde. Walmart y Home Depot tienen un enorme poder de mercado para ayudar a acelerar la transición energética de la industria del transporte marítimo y deben actuar para aprovecharlo.
ASPECTOS DESTACADOS DE LA EMPRESA
Se analizaron las emisiones de las importaciones marítimas de 18 empresas fueron analizadas, incluyendo: Walmart (#1), Target (#2), The Home Depot (#3), LG Group (#4), Lowes (#5), Ashley's Furniture (#6), Amazon (#7), Samsung (#8), Costco (#9), Nike (#10), IKEA (#11), Williams Sonoma (#12), Dell (#13), VF Corp (#14), Adidas (#15), Hewlett-Packard (#16), Living Spaces (#17) y H&M (#18).
Walmart, Target y Home Depot produjeron la mayor parte de la contaminación climática y atmosférica de todas las empresas analizadas a través de sus prácticas de importación oceánica en 2021.
Ya sea que analicemos las emisiones de óxido nitroso (NOx) que forman smog, las partículas cancerígenas (PM) o el dióxido de carbono (CO2) que calienta el clima, Walmart, Target y Home Depot encabezaron las listas como los mayores contaminadores de importaciones oceánicas de la nación en 2021.
Home Depot es el mayor contaminador climático por importación marítima en el sector de muebles y mejoras para el hogar, y el tercer mayor contaminador climático por importación en 2021 entre todas las empresas. El transporte marítimo de Home Depot fue responsable de casi 420.000 toneladas métricas de emisiones de carbono y 8 toneladas métricas de metano en 2021.
LG y Samsung son los principales contaminadores del transporte marítimo en la industria tecnológica entre las empresas estudiadas. Estas empresas fueron responsables de 309.000 y 217.000 toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono y 5,9 y 4,2 toneladas métricas de metano en viajes a Estados Unidos en 2021, respectivamente.
Nike es el principal contaminador de las importaciones oceánicas de todas las empresas de moda analizadas, responsable de 87.000 toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono en 2021.
LO MÁS DESTACADO DEL PUERTO
Los puertos de Los Ángeles y Long Beach gestionaron la mayor parte de las importaciones de carga de las empresas investigadas por este estudio, con más del 40% de las importaciones por equivalente de veinte pies (TEU) y el 35,5% de las emisiones totales de carbono creadas a través de las importaciones marítimas de estas empresas a EE.UU. Esto demuestra que los Puertos de Los Ángeles y Long Beach siguen teniendo una gran responsabilidad a la hora de actuar para catalizar la transición hacia una energía limpia en el transporte marítimo y acabar con la contaminación de los buques en los puertos.
Los puertos de Seattle, Tacoma y la Northwest Seaport Alliance gestionaron algunas de las importaciones más limpias y menos intensivas en carbono.. Esto sugiere que estos puertos del PNW están bien posicionados para liderar a EE.UU. en el desarrollo de corredores de transporte marítimo ecológico creíbles y con grandes ambiciones. Las importaciones a estos puertos del PNW estuvieron generalmente dominadas por un pequeño grupo de empresas - Target, Walmart y Home Depot - responsables conjuntamente del 66,4% de los contenedores y del 70,1% de las emisiones de CO2 en el puerto de Seattle. Esto demuestra que los puertos del PNW, Target, Walmart y Home Depot están bien situados para colaborar con el fin de acabar con la contaminación de los buques.
El puerto de Savannah manipuló el mayor número de contenedores minoristas de la costa este, procesando el 13,3% (567.000) del total nacional. Responsable del 15,7% de las emisiones totales de CO2 Savannah fue el segundo puerto con mayor intensidad de carbono por contenedor en 2021 (989 kg de CO2), sólo superada por Houston.
EL PROBLEMA DE LA CONTAMINACIÓN DEL SECTOR MARÍTIMO
El sector mundial del transporte marítimo representa 3% de las emisiones climáticas mundiales, más que el transporte aéreo mundial. Si el transporte marítimo fuera un país, sería el sexto mayor contaminador climático del mundo. Pero desde que el transporte marítimo negoció su exclusión del Acuerdo de París de la ONU, el esfuerzo para reducir las emisiones en la industria ha sido más lento que en otros sectores.
Aproximadamente 90% del comercio mundial se transporta por mar, y los escenarios actuales prevén que las emisiones aumentarán hasta un 50% con respecto a 2018. Aunque la Organización Marítima Internacional observó que el aumento del tamaño de los buques y las mejoras operativas destinadas a mejorar la eficiencia del combustible han dado lugar a una disminución de la intensidad de las emisiones, las emisiones anuales absolutas siguen aumentando.
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Ship It Zero es una campaña por el clima y la salud pública para que las mayores empresas del mundo pasen a un transporte marítimo con un 100% de emisiones cero. Insta a empresas como Walmart, Home Depot, Amazon, Target e IKEA a que pasen a utilizar buques de carga con un 100% de emisiones cero para 2030. Este objetivo garantizará que el sector del transporte marítimo contribuya a mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados centígrados, el objetivo que, según los científicos, es necesario para evitar las peores consecuencias de la crisis climática.
Contactos para los medios de comunicación:
Gwen Dobbs, Directora de Comunicación, Pacific Environment, gdobbs@pacificenvironment.org202 329 9295 (hora del Pacífico)
Shane Reese, Director de Medios de Comunicación de Campañas Corporativas, Stand.earth, shane.reese@stand.earth+1 919 339 3785 (hora del este)
