零距离运输
报告扩展了新的海运排放研究方法，增加了科技、家具和时尚领域的顶级品牌
洛杉矶--今天发布的新研究报告由 零排放运动发现，沃尔玛、塔吉特和家得宝是2021年最大的海洋进口污染者。 是2021年最大的海洋进口污染者。随着美国和全球电子商务需求的激增。该报告深入研究了美国最大的进口货物的主要公司，包括 沃尔玛、家得宝、LG电子、耐克、塔吉特、亚马逊和宜家。 - 并揭示了科技、家具和时尚行业的货物运输所产生的海洋运输排放的新数据。
这份深入的分析报告，标题为 所有品牌都在甲板上：顶级家具、时尚、零售和技术公司必须采取行动，放弃肮脏的船只。的分析报告，是在第八届 "我们的海洋 "年度会议的一周内发布的。 我们的海洋会议在巴拿马这个世界上最重要的海洋转运中心之一，以及在 TPM23全球物流技术的首要会议。
本报告提供了2021年的分析，当时与COVID-19相关的供应链中断和相应的港口拥堵加剧了化石燃料货物运输的气候和公共健康影响。报告中研究的零售商仅通过向美国进口货物就排放了350万公吨的温室气体，相当于40万个美国家庭的排放量。报告还显示了受进口影响最大的港口，以及正面临日益增长的排放导致污染率和健康风险的社区。
舰艇零度的声明
Ship It Zero的最新报告告诉我们，沃尔玛和家得宝尤其忽视了他们将气候承诺扩展到海洋并为美国港口社区做出贡献的责任。绝大多数消费者希望他们的货物由零排放的船舶运输，并表示他们会将他们的业务转移到具有更清洁的海洋气候足迹的公司。我们敦促沃尔玛、家得宝和所有继续依赖化石燃料海洋运输服务的公司，现在就放弃肮脏的船只，竞争将他们的货物放在世界上第一批零排放的船上、
说 太平洋环境组织的气候运动主任Madeline Rose。
一些公司已经承诺实现零排放运输，如亚马逊、塔吉特和宜家，这代表了向正确的方向迈出了一步，但这根本不够深入。今天的报告显示，从时尚到科技，各行各业的品牌都需要提高他们的目标，在2030年前实现100%的零排放运输。他们必须现在就采取行动，迅速清理航运，以确保我们的社区和海洋有一个更健康、更清洁的明天、
说 Stand.earth的航运活动总监Kendra Ulrich。
关键的SHIP IT ZERO报告的主要收获
美国各行业的主要进口商必须在近期做出更多的年度承诺，在这十年中放弃肮脏的船只。沃尔玛和家得宝没有对零排放的海洋运输作出公开承诺，必须向港口社区站出来，放弃脏船。塔吉特、亚马逊、宜家和其他公司目前的2040年承诺已经太晚了。沃尔玛和家得宝拥有巨大的市场力量，可以帮助加速航运业的能源转型，他们应该采取行动，发挥其作用。
公司亮点
对18家公司的海运进口排放进行了分析。进行了分析，其中包括：沃尔玛（#1）、塔吉特（#2）、家得宝（#3）、LG集团（#4）、Lowes（#5）、Ashley家具（#6）、亚马逊（#7）、三星（#8）、Costco（#9）、耐克（#10）、宜家（#11）、威廉姆斯-索诺玛（#12）、戴尔（#13）、VF公司（#14）、阿迪达斯（#15）、惠普（#16）、生活空间（#17）和H&M（#18）。
沃尔玛、塔吉特和家得宝在2021年通过其海洋进口行为产生了所有被分析公司中的大部分气候和空气污染。
无论我们分析的是形成烟雾的一氧化二氮（NOx）排放，还是致癌的颗粒物（PM），或者气候变暖的二氧化碳（CO2），沃尔玛、塔吉特和家得宝在2021年都是全国最大的海洋进口污染者。
家得宝公司是家具和家装行业最大的海洋进口气候污染者，也是2021年所有公司中的第三大进口气候污染者。家得宝的海洋运输在2021年造成了近42万吨的碳排放和8公吨的甲烷。
LG和三星是所研究公司中科技行业的顶级船舶污染者。这些公司在2021年到美国的航行中分别占了30.9万和21.7万公吨的二氧化碳排放和5.9和4.2公吨的甲烷。
耐克公司是所有被分析的时尚公司中最大的海洋进口污染者，在2021年负责87,000公吨的二氧化碳排放。
港口亮点
在本研究调查的公司货物进口中，洛杉矶港和长滩港处理的份额最大，按二十英尺当量（TEU）计算，占进口量的40%以上，占这些公司向美国海运进口所产生的碳排放总量的35.5%。 这表明，洛杉矶港和长滩港在促进航运业的清洁能源转型和结束港口的船舶污染方面，继续承担着巨大的责任。
西雅图港、塔科马港和西北海港联盟处理了一些最清洁、碳密集度最低的进口货物。.这表明，这些PNW港口已经做好准备，引领美国发展可靠的、高目标的绿色航运走廊。这些PNW港口的进口通常由一小群公司主导--塔吉特、沃尔玛和家得宝--共同承担了66.4%的集装箱和70.1%的二氧化碳排放量。2排放的70.1%。这表明，PNW港口、塔吉特、沃尔玛和家得宝在合作结束船舶污染方面处于有利地位。
萨凡纳港处理了东海岸最多的零售商集装箱，占全国总量的13.3%（567,000）。 对15.7%的二氧化碳总量负责。2排放，萨凡纳在整个2021年每个集装箱的碳强度在所有港口中排名第二（989公斤CO2），仅次于休斯顿。
航运业的污染问题
全球航运业占到 3%占全球气候排放的3%，比全球航空旅行还多。如果航运业是一个国家，它将是世界第六大气候污染者。但由于海运业通过谈判将自己排除在联合国《巴黎协定》之外，该行业的减排努力比其他行业要慢。
约有 90%的世界贸易是通过海上运输的，而目前一切照旧的情况下，排放量将增长到 50%比2018年的水平增长50%。虽然国际海事组织指出，船舶尺寸的增加和旨在创造更好的燃料效率的操作改进导致了排放强度的下降，但年度绝对排放量仍在增加。
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零排放运输 "是一项气候和公共健康运动，旨在推动世界上最大的公司实现100%零排放的海运。它敦促沃尔玛、家得宝、亚马逊、塔吉特和宜家等公司，在2030年前过渡到100%零排放的货运船只。这一目标将确保航运业在帮助将全球变暖控制在1.5摄氏度以下方面做出应有的贡献，科学家说这是避免气候危机的最严重后果所需要的目标。
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