LONG BEACH (6 de junio de 2022) - CMA-CGM, principal proveedor de transporte marítimo de Walmart, anunció que ha encargado seis buques con motores de metanol de doble combustible como parte de su estrategia climática, siguiendo el liderazgo inicial de su competidor Maersk. Aun así, la empresa también encargó 10 buques alimentados con GNL, que dependen de productos químicos tóxicos y combustibles fósiles emisores de metano para transportar mercancías por todo el mundo. CMA-CGM anunció simultáneamente que triplicó sus beneficios en un 70%, hasta los 18 220 millones, desde el primer trimestre del año pasado, mientras la pandemia asolaba el mundo.

DECLARACIONES DE LA CAMPAÑA "SHIP IT ZERO":

"Apreciamos que CMA-CGM haya dado un paso adelante en favor de la salud de nuestros océanos, de los barrios portuarios vulnerables, de los trabajadores de los buques y de la comunidad mundial al encargar seis buques alimentados con metanol de doble combustible para su uso en 2025", declaró Dawny'all Heydari, responsable de la campaña Ship It Zero, Pacific Environment.. "Hacemos un llamamiento a la compañía para que invierta sus beneficios récord de la era de la pandemia en combustibles de cero emisiones al 100% para propulsar estos buques con el fin de hacer su parte para derrotar a la crisis climática durante estos años más decisivos de la historia de la humanidad. Además, pedimos a CMA-CGM que cancele sus pedidos de 10 buques propulsados por GNL, dado que el GNL es una fuente importante de emisiones de metano, un supercontaminante climático".

"Aunque nos alienta ver que CMA CGM finalmente invierte en buques más limpios con estos pedidos de buques de metanol de doble combustible, la compañía sigue siendo uno de los peores infractores del clima entre los operadores de buques portacontenedores. En los últimos años ha invertido miles de millones en docenas de nuevas construcciones propulsadas por gas fósil, incluidos nueve de los mayores portacontenedores de GNL del mundo. El gas fósil licuado es principalmente metano, un gas de efecto invernadero que atrapa 86 veces más calor a corto y medio plazo que el CO2. Alimentar los buques con gas fósil es entre un 70% y un 82% peor para el clima que seguir como hasta ahora. Si CMA CGM quiere ser un paladín del clima, debe poner fin a su programa de construcción de buques nuevos con GNL e invertir totalmente en combustibles y buques con cero emisiones", afirmó Kendra Ulrich, de las Campañas de Transporte Marítimo. Kendra Ulrich, Directora de Campañas de Transporte Marítimo y responsable de la campaña Ship IT Zero de Stand.earth.

SOBRE SHIP IT ZERO

El Envíalo Cero dirigida por las organizaciones de defensa del medio ambiente Stand.earth y Medio Ambiente del Pacíficopide a algunos de los mayores importadores marítimos del país, como Target, Amazon, IKEA y Walmart - para que pasen a utilizar buques de carga con un 100% de emisiones cero para 2030. Este objetivo garantizará que el sector del transporte marítimo contribuya a mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados centígrados, el objetivo que, según los científicos, es necesario para evitar las peores consecuencias de la crisis climática. Más información en shipitzero.org.