长滩（2022年6月6日）--沃尔玛的顶级海运供应商CMA-CGM宣布，作为其气候战略的一部分，继竞争对手马士基的初步领导之后，它已经订购了6艘配备双燃料甲醇发动机的船舶。尽管如此，该公司还订购了10艘以液化天然气为燃料的船舶--依靠有毒化学品和排放甲烷的化石燃料在世界各地运输货物。CMA-CGM同时宣布，自去年第一季度以来，由于大流行病在全球肆虐，该公司的利润增加了两倍，达到182.2亿。

来自SHIPPING IT ZERO运动的声明：

"我们赞赏达飞轮船公司为我们的海洋、脆弱的港口街区、船舶工人和全球社区的健康迈出了一步，订购了6艘双燃料甲醇动力船，在2025年前使用。 太平洋环境组织 "零排放 "运动负责人Dawny'all Heydari说。."我们呼吁该公司将其破纪录的大流行时代的利润投资于100%的零排放燃料，从井冈山出发，为这些船舶提供动力，以便在人类历史上最具决定性的这几年，为战胜气候危机尽一份力量。此外，我们呼吁CMA-CGM取消其10艘液化天然气动力船的订单，因为液化天然气是甲烷排放的主要来源，是气候超级污染源。"

"虽然我们很高兴看到达飞海运终于通过这些甲醇双燃料船订单对清洁船舶进行投资，但该公司仍然是集装箱船运营商中最严重的气候违规者之一。近年来，该公司已投资数十亿美元用于建造以化石气为动力的新船，包括九艘世界上最大的液化天然气集装箱船。液化矿物气体主要是甲烷，这是一种温室气体，在短期和中期内捕获的热量是二氧化碳的86倍。2.用化石气体为船舶提供动力，对气候的影响要比正常情况下差70-82%。如果达飞海运想成为气候卫士，它必须终止其液化天然气新造船计划，并完全投资于零排放燃料和船舶。 Stand.earth的航运运动总监和船舶零排放运动负责人Kendra Ulrich说。

关于运载零度

基金会 零距离运输运动，由环保倡导组织领导 站在地球上和 太平洋环境组织领导的运动。正在呼吁美国最大的一些海运进口商--包括 塔吉特、亚马逊、宜家和沃尔玛- 到2030年过渡到100%零排放的货运船只。这一目标将确保航运业在帮助将全球变暖控制在1.5摄氏度以下方面做出应有的贡献，科学家说这是避免气候危机的最严重后果所需要的目标。了解更多信息请访问 shipitzero.org.