サンペドロ・ベイ港湾施設、2030年までに100％ゼロエミッションの外航船を実現することを約束

ロングビーチ（2023年4月18日） - ロングビーチ市議会は、全会一致で、次のような シップ・イット・ゼロ決議市弁護士から決議案の承認を勧告された後、8-0で可決されました。この決議は、ロングビーチ市議会で採択されると直ちに発効しました。昨年6月、Ship It Zeroは が誤って発表したしかし、実際には、市弁護士に決議案の作成を依頼し、検討することが決議されました。

本決議は、米国最大の港湾であるロサンゼルス港とロングビーチ港、そして西半球最大の港湾団地を管轄する市議会が一体となって、海運輸入のトップ企業が既存の排出削減技術を採用し、2030年までにサンペドロ港湾団地にゼロカーボン船で寄港するための措置を取るよう要請しています。同様の 決議ロサンゼルス市議会議員のニティア・ラマン氏による同様の決議が2021年11月に全会一致で可決され、ミネアポリス市議会議員の ミネアポリスのShip It Zero決議案市議会議長アンドレア・ジェンキンスと市議会議員ロビン・ウォンスリー＝ウォーロバによる 全会一致で可決を2022年9月に採択しました。

「化石燃料による輸送は、私たちの愛するロングビーチのコミュニティを喘息や癌を引き起こす汚染物質で汚染し、ロングビーチのウエストサイドの平均寿命がロサンゼルス郡と比較して最大8年短くなる原因となっています」と述べています。 ドーニーオール・ヘイダリ, アドボカシー気候キャンペーンマネージャー, パシフィック・エンバイロメント.「私たちは、リチャードソン市長と市議会が、海運業者に対して説明責任を果たすよう求めたことに感謝します。

"パンデミック "時のアメリカ製品 パンデミックは、汚れた貨物船で運ばれ、主にロサンゼルス港とロングビーチ港を経由して、カリフォルニア州の黒人、褐色人種、貧困層、労働者階級のコミュニティに有害な汚染をもたらした」と述べている。d パシフィック・エンバイロメント、コーポレート・クライメート・キャンペーナー、エリック・レヴェリッジ氏."ロングビーチ市議会が、ホームデポ、ターゲット、ウォルマート、アマゾンのような大手小売業者に対して、その汚い出荷方法を一掃するための説明責任を求めることによって、ロングビーチの住民の健康と幸福を優先してくれたことに感謝する。"

「私たちは、アメリカ最大の港湾複合施設での輸送をゼロエミッションに移行し、小売業者にその排出量の責任を負わせるというロングビーチ市議会の行動を称賛しています。Ship It Zeroは、ターゲット、イケア、ホームデポ、アマゾンなどの大手小売業者や、ファッションからハイテクまで幅広い業界のブランドに対し、2030年までに100％ゼロ・エミッション輸送を実現するために目標を高めるよう求めています。小売業者、地域、市、州は今すぐ行動し、私たちのコミュニティと海にとってより健康的でクリーンな明日を確保するために、輸送のクリーン化を急速に進める必要があります」と述べています。 と、Stand.earthのShipping Campaigns DirectorであるKendra Ulrichは述べています。.

国際海運業による汚染は増加の一途をたどっており、緊急の対策を講じなければ、2050年までに世界の二酸化炭素排出量の17％を占めると予想されています。全米最大の港を擁するロサンゼルス郡は、ロサンゼルス港とロングビーチ港を経由して米国に輸入されるコンテナ貨物の40％を受け入れており、労働者階級の黒人や褐色のコミュニティを中心とする周辺コミュニティは、致命的な汚染物質に対して特に脆弱な状態にある。ロングビーチ港に隣接するコミュニティは、ロサンゼルス郡の平均寿命より最大8年短く、地域的に最も高いがんのリスクを抱えている。ロングビーチの黒人が喘息で入院する割合は、ロングビーチの白人の8倍、ラテン系住民は2倍である。  

ロスアンジェルスとロングビーチの港

ロサンゼルス港とロングビーチ港は、最新のShip Zero調査で調査された企業貨物の輸入のうち、最も大きな割合を占めています。 最新のShip It Zero調査このことは、ロサンゼルス港とロングビーチ港が、海運におけるクリーンエネルギーへの転換を促進し、港湾における船舶の汚染をなくすために行動する責任を引き続き負っていることを物語っています。

海運業における公害問題

世界の海運業が占める3%を占めており、これは世界の航空旅行よりも多い。海運が国であったなら、世界第6位の気候汚染者である。しかし、海運業は国連のパリ協定から自ら交渉して脱退したため、海運業における排出量削減の取り組みは他のセクターに比べて遅れている。

約90%世界の貿易の約90％は海上輸送であり、現在のビジネス・アズ・ユージュアル・シナリオでは、排出量が最大で50％増加すると予測されています。50%排出量は2018年比で最大50％増加すると予測されています。国際海事機関（IMO）は、船舶の大型化や燃費向上を目指した運航改善により、排出原単位は減少していると指摘していますが、年間絶対排出量は依然として増加しています。

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Ship It Zeroは、世界の大企業を100％ゼロエミッションの海上輸送に移行させるための気候変動と公衆衛生のキャンペーンです。ウォルマート、ホームデポ、アマゾン、ターゲット、イケアなどの企業に対し、2030年までに100％ゼロエミッションの貨物輸送船に移行するよう求めています。この目標は、科学者が気候危機の最悪の結果を回避するために必要とする目標である1.5度未満の地球温暖化を維持するために、海運業界が公平に貢献することを保証するものです。

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