圣佩德罗湾港口综合体承诺到2030年实现100%零排放的海洋运输

长滩（2023年4月18日）--长滩市议会一致通过了一项 零排放决议在市律师建议议会批准该决议后，长滩市议会以8比0的比分一致通过了该决议。该决议在长滩市议会通过后立即生效。去年六月，Ship It Zero 错误地宣布该决议已被议会批准；但事实上，投票结果是要求城市律师起草一份决议供审查。

这项决议将全国最大的港口--洛杉矶和长滩--以及西半球最大的海港综合体的市议会联合起来，呼吁顶级海运进口商采用现有的减排技术，并采取措施，在2030年前用零碳船舶停靠圣佩德罗港口综合体。一项类似的 类似的决议2021年11月，洛杉矶市议员Nithya Raman的一项类似决议获得一致通过。 明尼阿波利斯的 "零碳船 "决议明尼阿波利斯市议会主席安德里亚-詹金斯和市议员罗宾-温斯利-沃罗巴的一项决议 一致通过于2022年9月一致通过。

"以化石为燃料的航运使我们亲爱的长滩社区受到哮喘和致癌污染物的污染，与洛杉矶县的平均水平相比，长滩西区的预期寿命缩短了8年，"说。 道尼-海达里（Dawny'all Heydari, 气候宣传活动经理, 太平洋环境公司宣传部气候运动经理Dawny'all Heydari说。."我们感谢理查德森市长和我们的市议会要求海运进口商负责任--而且，我们敦促我们的领导人进一步倡导，要求长滩港本身负责任，禁止在港口财产上进行新的化石燃料生产或加油基础设施，为实现零排放做准备并加速竞赛。"

"美国的货物在 大流行期间肮脏的货船运抵，主要是通过洛杉矶港和长滩港，将有毒的污染喷入黑人、布朗人、穷人和加利福尼亚工人阶级的社区。d Eric Leveridge，太平洋环境组织企业气候活动家."感谢长滩市议会通过呼吁家得宝、塔吉特、沃尔玛和亚马逊等大型零售商承担起责任，清理其肮脏的运输行为，从而将长滩居民的健康和福祉放在首位。"

"我们赞扬长滩市议会的行动，使美国最大的港口综合体的航运达到零排放，并要求零售商对其排放负责。Ship It Zero呼吁塔吉特、宜家、家得宝和亚马逊等大型零售商以及从时尚到科技等各行业的品牌，提高他们的目标，在2030年前实现100%的零排放运输。零售商、地方、城市和州现在必须采取行动，迅速清理航运，以确保我们的社区和海洋有一个更健康、更清洁的明天，"说。 Stand.earth的航运活动总监Kendra Ulrich说。.

国际远洋运输业的污染正在上升，如果不采取紧急行动，预计到2050年将占全球二氧化碳排放量的17%。作为全国最大港口的所在地，洛杉矶县接收了所有通过洛杉矶港和长滩港进口到美国的集装箱货物的40%，这使得周围的社区--主要是工人阶级的黑人和棕色社区--特别容易受到致命污染物的影响。长滩港口周边社区的预期寿命比洛杉矶县的平均水平低8年，并且是该地区癌症风险最高的社区。长滩黑人居民因哮喘住院的比例是长滩白人居民的八倍，拉美裔居民是两倍。  

洛杉矶港和长滩港

洛杉矶港和长滩港处理的公司货物进口份额最大。 最新的 "零排放 "研究中，洛杉矶港和长滩港处理了最大份额的公司货物进口。这表明，洛杉矶港和长滩港继续承担着巨大的责任，以促进航运业的清洁能源转型，并结束港口的船舶污染。

航运业的污染问题

全球航运业占到3%占全球气候排放的3%，比全球航空旅行还多。如果航运业是一个国家，它将是世界第六大气候污染者。但由于海运业通过谈判将自己排除在联合国《巴黎协定》之外，该行业的减排努力比其他行业要慢。

约有90%的世界贸易是通过海上运输的，而目前一切照旧的情况下，排放量将增长到50%比2018年的水平增长50%。虽然国际海事组织指出，船舶尺寸的增加和旨在创造更好的燃料效率的操作改进导致了排放强度的下降，但年度绝对排放量仍在增加。

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零排放运输 "是一项气候和公共健康运动，旨在推动世界上最大的公司实现100%零排放的海运。它敦促沃尔玛、家得宝、亚马逊、塔吉特和宜家等公司，在2030年前过渡到100%零排放的货运船只。这一目标将确保航运业在帮助将全球变暖控制在1.5摄氏度以下方面做出应有的贡献，科学家说这是避免气候危机的最严重后果所需要的目标。

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