산 페드로 베이 항만 단지, 2030년까지 100% 무공해 해상 운송에 전념하다

롱비치(2023년 4월 18일) - 롱비치 시의회는 만장일치로 다음과 같은 결의안을 통과시켰습니다. Ship It Zero 결의안을 8-0으로 만장일치로 통과시켰으며, 시 변호사가 시의회에 결의안 승인을 권고했습니다. 이 결의안은 롱비치 시의회에서 채택되는 즉시 발효되었습니다. 지난 6월, Ship It Zero 실수로 발표 결의안이 시의회에서 승인되었다고 잘못 발표했지만, 사실 이 투표는 시 변호사에게 검토를 위한 결의안 초안을 요청하는 것이었습니다.

이 결의안은 미국 최대 항구인 로스앤젤레스와 롱비치, 그리고 서반구에서 가장 큰 항구 단지를 관할하는 시의회가 힘을 합쳐 주요 해양 수입업체들이 2030년까지 탄소 배출을 줄이는 기술을 채택하고 탄소 배출이 없는 선박으로 산 페드로 항구 단지에 기항할 수 있도록 조치를 취하도록 촉구하는 결의안입니다. 유사한 결의안 은 2021년 11월에 만장일치로 통과되었으며, 비슷한 결의안인 미니애폴리스 선박 탄소 배출 제로 결의안 안드레아 젠킨스 시의회 의장과 로빈 원슬리-월로바 시의회 의원의 결의안이 만장일치로 통과 2022년 9월에 통과되었습니다.

"화석 연료 운송은 천식과 암을 유발하는 오염 물질로 우리가 사랑하는 롱비치 커뮤니티를 오염시켜 롱비치 웨스트사이드의 기대 수명을 로스앤젤레스 카운티 평균에 비해 최대 8년 단축시키는 데 기여합니다."라고 말했습니다. 다우니 올 헤이 다리, 옹호를 위한 기후 캠페인 관리자, 태평양 환경. "우리는 리처드슨 시장과 시의회가 해상 수입업체의 책임을 촉구한 것에 감사드리며, 우리 지도자들이 한 걸음 더 나아가 롱비치항 자체에 책임을 요구하여 항만 부지에서 새로운 화석 연료 생산이나 벙커링 인프라를 금지함으로써 배출 제로에 대한 경쟁을 준비하고 가속화할 것을 촉구합니다."

"팬데믹 기간 동안 미국의 상품 대유행 주로 로스 앤젤레스 항구와 롱 비치 항구를 통해 더러운 화물선에 도착하여 흑인, 갈색, 빈곤층 및 노동 계급 캘리포니아 주민 커뮤니티에 유독성 오염을 뿜어 냈습니다."라고 사이는 말했습니다.d 에릭 레버리지, 태평양 환경 기업 기후 캠페인가. "홈디포, 타겟, 월마트, 아마존과 같은 대형 소매업체의 더러운 배송 관행에 대한 책임을 촉구함으로써 롱비치 주민들의 건강과 웰빙을 우선시해준 롱비치 시의회에 감사드립니다."

"롱비치 시의회가 미국 최대 항만 단지 내 배송을 탄소 배출 제로로 전환하고 소매업체가 배출량에 대한 책임을 지도록 하는 조치를 취한 것에 박수를 보냅니다. Ship It Zero는 Target, IKEA, 홈디포, 아마존과 같은 대형 소매업체와 패션부터 기술까지 다양한 산업 분야의 브랜드가 2030년까지 100% 무공해 배송을 달성하기 위해 목표를 늘릴 것을 촉구합니다. 소매업체, 지역, 도시 및 주 정부는 지금 행동하고 배송을 신속하게 정화하여 우리 지역 사회와 바다를 위해 더 건강하고 깨끗한 내일을 보장해야 합니다."라고 말했습니다. 켄드라 울리히, Stand.earth의 배송 캠페인 디렉터.

국제 해양 운송 산업의 오염은 증가하고 있으며, 긴급한 조치를 취하지 않으면 2050년까지 전 세계 이산화탄소 배출량의 17%를 차지할 것으로 예상됩니다. 미국에서 가장 큰 항구가 있는 로스앤젤레스 카운티는 미국으로 수입되는 모든 컨테이너 화물의 40%가 로스앤젤레스와 롱비치 항구를 통해 들어오기 때문에 주로 흑인과 브라운계급이 거주하는 주변 지역 사회가 치명적인 오염 물질에 특히 취약합니다. 롱비치 항구에 인접한 지역사회의 기대 수명은 로스앤젤레스 카운티 평균보다 최대 8년 낮으며, 지역적으로 암 발생 위험이 가장 높습니다. 흑인 롱비치 주민은 백인 롱비치 주민에 비해 천식으로 입원하는 비율이 8배, 라틴계 주민은 2배 높습니다.  

로스앤젤레스 및 롱비치 항구

로스앤젤레스와 롱비치 항구는 조사 대상 기업 화물 수입의 가장 큰 비중을 차지했습니다. 최신 Ship It Zero 연구(20피트 환산 TEU) 기준 수입의 40% 이상과 이들 기업의 미국 해상 수입을 통해 발생한 총 탄소 배출량의 35.5%를 차지했습니다. 이는 로스앤젤레스와 롱비치 항구가 해운업의 청정 에너지 전환을 촉진하고 항구에서 선박 오염을 종식시키기 위해 행동해야 할 막중한 책임이 있음을 보여줍니다.

해운 산업의 오염 문제

전 세계 해운 산업에서 차지하는 비중은 3% 전 세계 기후 배출량의 3%를 차지하며, 이는 전 세계 항공 여행보다 더 많은 양입니다. 해운업이 국가라면 세계에서 6번째로 큰 기후 오염원이 될 것입니다. 그러나 해운 업계는 유엔 파리 협정에서 탈퇴한 이후 다른 부문보다 배출량을 줄이기 위한 노력이 더디게 진행되어 왔습니다.

대략 90% 세계 무역의 약 90%가 해상으로 운송되며, 현재와 같은 비즈니스 시나리오에서는 배출량이 최대 50% 증가할 것으로 예상됩니다. 국제해사기구는 선박의 크기가 커지고 연료 효율성을 높이기 위한 운영 개선으로 배출 강도가 감소했지만, 연간 절대 배출량은 여전히 증가하고 있다고 지적했습니다.

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Ship It Zero는 세계 최대 기업들이 100% 무공해 해상 운송으로 전환하도록 유도하는 기후 및 공중 보건 캠페인입니다. 이 캠페인은 월마트, 홈디포, 아마존, 타겟, 이케아 등의 기업이 2030년까지 100% 무공해 화물 운송 선박으로 전환할 것을 촉구합니다. 이 목표는 과학자들이 기후 위기로 인한 최악의 결과를 피하기 위해 필요하다고 말하는 지구 온난화를 섭씨 1.5도 이하로 유지하는 데 해운 업계가 공정한 몫을 할 수 있도록 보장할 것입니다.

미디어 연락처:

그웬 돕스, 태평양 환경 담당 선임 커뮤니케이션 매니저, gdobbs@pacificenvironment.org, 202 329 9295 (태평양 시간)

셰인 리스, 기업 캠페인 미디어 디렉터, Stand.earth, shane.reese@stand.earth, +1 919 339 3785 (동부 시간)