記者会見

ロングビーチのコミュニティがアマゾンと港のリーダーに船舶の汚染をなくすよう要請

August 31, 2021 Climate and Environmental Justice Groups, Mothers, Students, and Youth push Amazon to Abandon Fossil Fuel Ships and Commit to 100% Zero-Emissions Ships in Port by 2030.

気候・環境正義団体、母親、学生、若者たちが、アマゾンに化石燃料船の放棄と2030年までに入港する船舶を100%ゼロエミッションにするよう働きかける

カリフォルニア州ロングビーチ -8月最終日、気候変動・環境正義団体、公衆衛生団体、母親、学生、若者たちが記者会見を開き、サンペドロ・ベイ・ポート・コンプレックスでの例外的な汚染が続いていた今月も終わりを告げ、アマゾンに地域社会の汚染をやめるよう 呼びかけました。出席者は、新しいキャンペーンの要求を支持し、アマゾンに汚職を放棄するよう求めました。 シップイットゼロ 遅くとも2030年までに、アマゾンが汚い船を直ちに放棄し、サンペドロ港に寄港する際にはゼロエミッションの船のみを使用することを求めます。

記者会見では、世界最大の電子商取引企業であり、米国の港を渋滞させている買い物パターンの変化の主役であるアマゾンが、化石燃料を使った船から製品を取り除くことを直ちに約束するよう求めました。また、サンペドロ港湾局のジーン・セロカ局長とマリオ・コルデロ局長に対しても、船舶による汚染をなくすよう要請しました。

ロサンゼルスとロングビーチのコミュニティメンバーは、Pacific EnvironmentとSTAND.Earthが最近発表した「Shady Ships」レポートの内容に心を動かされ、この行動を起こしました。 Shady Shipsレポートは、アマゾンをはじめとする大手小売業者の海上輸送が港湾地域を有害な汚染物質で汚染し、喘息や癌、早死にの原因となっていることを示しています。地域住民や買い物客は、健康で長生きできる港湾コミュニティと大規模な気候変動対策のための時間は今であるという声をアマゾンに聞いてもらいたいと思っています。

同時にシアトルでは、「シップ・イット・ゼロ」キャンペーンの連合メンバーであるSTAND.Earthが、シアトルのアマゾン本社に、クリーンな輸送を求める買い物客からの約2万人の署名を集めた嘆願書を届けました。 

「サンペドロ湾港の複合地域では、ロサンゼルス郡の平均よりも8年も平均寿命が短くなっていますが、これは重度の汚染をもたらす貨物船が原因の一つです。さらに、化石燃料を使用する船舶は気候変動の原因となり、2100年までに地球温暖化が最大10°Fに達すると予測されています。私たちは、アマゾンに、宇宙開発ではなく、環境衛生と正義を直ちに守るための道を切り開くことを求めます」と、Pacific EnvironmentのShip It Zeroキャンペーンリーダー、ダニエル・ハミディは述べています。

Ship It Zero」は、アマゾンのような企業が化石燃料を使用した船で商品を輸送し、39万トンものCO2を排出しているという、見過ごされがちな現実に注目しています。西半球で最も交通量の多い港を有するロサンゼルスは、100%ゼロエミッションの自動車への移行と同様に、100%ゼロエミッションの船舶への移行においても先導的な役割を果たす必要があります。有害な汚染物質と戦い、健康的で呼吸しやすい港のコミュニティを作るために全力を尽くしているShip It Zeroのキャンペーンを支援できることを誇りに思います」とロサンゼルス市議会議員Nithya Raman氏は述べています。.

「貨物船をはじめとする外航船は、南カリフォルニアにおける最大の発がん性ディーゼル粒子状物質の発生源のひとつです。この問題は、南カリフォルニアに住むすべての人の健康と生活に影響を与えますが、中でも低所得者や有色人種に大きな負担がかかっています。南カリフォルニアにきれいな空気をもたらすためには、ディーゼル車からの移行が必要であり、特に最も弱い立場にあるコミュニティのためにも必要なのです」とCoalition for Clean Airの副ポリシーディレクター、クリス・チャベスは述べています。

「グリーン水素のように、手の届くところに解決策があります。アマゾンのような企業は、船舶が住民、特に港湾周辺の黒人、先住民、有色人種(BIPOC)のコミュニティに与える公衆衛生上の影響を考慮した解決策に投資する必要があります」と述べています。 Climate Resolve社のClimate Planning & Resilience部門アソシエイトディレクター、ナタリー・ヘルナンデス氏。

「グリーンウォッシュのせいでロングビーチ市民が苦しむのは不公平です。新たに1日平均30隻のコンテナ船が海岸に停泊するということは、閉鎖された港内の酸性度と大気中の二酸化炭素排出量が増加することを意味します。カリフォルニア州立大学ロングビーチ校の学生で、CSULB Environmental Science and Policy Clubのメンバーであるメラニー・ラーセンは、「ロングビーチで育った私は、シグナルヒルを見下ろす空が、今のように見えたことを覚えていません。

このイベントのスピーカーは、ウィルミントンを拠点とする 安全な環境のための連合, きれいな空気のための連合, BREATHE Southern California, クライメイト・リゾルブ, Move LA, カリフォルニアの若者とビッグ・オイルの戦い, カリフォルニア州立大学ロングビーチ校環境科学・政策クラブ(California State University, Long Beach Environmental Science and Policy ClubPacific Environmentなどがあります。また、このイベントには、ロングビーチを拠点とする 環境正義のためのイーストヤード・コミュニティ, マザーズ・アウト・フロント, UCLA E3:エコロジー、エコノミー、エクイティおよび シエラクラブ.

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シップイットゼロについて

Ship It Zeroは、海運最大手の輸入業者や有名企業に対し、化石燃料船から製品を移し、その市場力を利用してゼロエミッション船市場を加速させ、2030年までに100%ゼロエミッション船へ移行することを求めています。この目標は、気候危機の最悪の結果を避けるために必要だと科学者が言う、地球温暖化を摂氏1度半以下に抑えるための一助として船業界が公平に貢献できるようにするためです。

太平洋環境について

Pacific Environment は、環太平洋地域のコミュニティと野生生物を保護するグローバルな環境団体です。気候変動と戦い、海洋を保護し、公正な社会を構築し、化石燃料からグリーン経済への移行を目指すコミュニティリーダーを支援しています。