零距离运输
零排放联盟呼吁零售商在2030年前放弃脏船
华盛顿（2021年10月19日）--包括亚马逊和宜家在内的全球零售巨头今天宣布了一项具有里程碑意义的承诺，即在2040年前将其产品从使用化石燃料的海上货轮上移走，但 "零排放 "联盟的环保组织表示，该承诺过于薄弱，无法解决与海洋运输部门相关的紧迫的气候和公共卫生危机。
领导 "零排放船舶 "运动的环保组织太平洋环境和Stand.earth呼吁主要零售品牌成为其行业的领导者，立即采取行动减少对气候和健康有害的海洋污染，并在2030年之前完全改用零排放船舶--比今天的承诺提前十年。 这个更早的目标将确保航运业为将全球变暖控制在1.5摄氏度以内做出应有的贡献，科学家们说这是避免气候危机的最坏后果所需要的目标。
"我们对亚马逊、宜家和其他主要货主做出的将其产品从化石燃料货船上移走的历史性承诺感到兴奋，但这还不够。我们要求大型零售企业成为航运业清洁能源转型的先行者，而不是随波逐流，这意味着2040年的目标日期是不够的。我们震惊地看到，作为美国最大的海运进口商，沃尔玛没有加入今天的承诺。沃尔玛、塔吉特、家得宝、洛伊斯以及我们的《黑幕》报告中记载的许多主要海运进口商在哪里？ 太平洋环境组织气候运动主任玛德琳-罗斯说。.
Ship It Zero联盟对公告中的某些细节表示赞赏，包括：。
然而，这个 "零号船 "联盟关注的是：。
"今天的承诺是未来海运的一个重要指针，但2040年对于零售业来说实在是太遥远了，无法解决其货船对健康和气候的巨大影响。如果主要的零售品牌真的想在气候变化问题上尽到他们的责任，他们现在就需要纠正方向，而不是19年后。亚马逊和宜家这样的大型零售品牌必须支持更清洁的运输解决方案，"说。 Stand.earth的运输活动总监Kendra Ulrich说。
"虽然我们感谢亚马逊、宜家、巴塔哥尼亚和其他零售商对零排放海洋货物运输做出的历史性承诺，但这一承诺并没有解决我们目前的港口污染危机。眼下。 由于COVID-19和假日相关趋势。 数量空前的化石燃料货柜船等待进入港口，以致命的空气污染和温室气体危害一线社区和我们的气候。我们需要公司现在就承担起责任 —承诺在这十年内实现100%零排放的海洋货物运输，"说。 太平洋环境组织 "零排放运输 "运动负责人Dawny'all Heydari说。.
今天的公告是在发起 "Ship It Zero "活动和发布其 "Shady Ships "的三个月后发布的。 阴暗之船报告，这是第一份量化一些美国最大的零售商依赖海外制造和化石燃料跨洋运输对气候和公共健康影响的研究报告。
超过50,000艘商船承载着全球贸易的80%，预计到2050年远洋货运量将增长高达130%。目前，每一艘正在运行的商船都使用化石燃料，但预计到2024年，零排放船舶将在水上运行。零售商可以通过降低船速（称为慢速航行），只使用不燃烧高污染的重油和化石气（LNG）的船舶进行运输，以及优先考虑为船舶提供岸上电力的港口，以避免船舶停泊时发动机空转，从而立即减少海运带来的气候和健康的排放。
###
关于Ship It Zero
由环保宣传团体牵头 太平洋环境组织和 Stand.earth该运动呼吁美国一些最大的海运进口商--包括亚马逊、塔吉特、宜家和沃尔玛--在2030年前过渡到100%零排放的货运船只。这一目标将确保航运业在帮助将全球变暖控制在1.5摄氏度以下方面做出应有的贡献，科学家说这是避免气候危机的最坏后果所需要的目标。
关于Ship It Zero的 "黑幕 "报告
2021年7月发布的《Ship It Zero》的 阴暗的船舶 报告显示，仅15家公司就因使用化石燃料货船将货物进口到美国而排放了数百万吨的污染。这是第一份量化一些美国最大的零售商对海外制造和化石燃料跨洋运输的气候和公共健康影响的研究。
总的来说，美国商品的最大进口商每年排放的氧化硫、氧化亚氮和颗粒物的数量相当于数千万辆美国汽车。这些排放物是一些最危险和最致命的空气污染物类型，导致哮喘、癌症和过早死亡。
在过去的几十年里，跨洋货物运输市场一直在增长，而这场大流行加速了网上购买货物的运输趋势。今天，超过50,000艘货船承载了大约80%的全球贸易，预计到2050年远洋货运量将增长高达130%。现在每一艘正在运行的货船都在使用化石燃料。
