휴스턴의 라이스 대학교는 이번 달에 미국 전역의 주요 환경 저널리스트들을 초청합니다. 이들이 가장 먼저 다루어야 할 문제 중 하나는 환경 정의 문제입니다: 휴스턴과 월마트가 항만 오염을 정화하기 위한 조치를 취하지 않는 것입니다. 

최근 몇 달 동안 공급망 문제로 인해 전자제품, 식품, 가구 등 상품을 매장과 문 앞까지 운송하는 선박, 트럭, 물류에 대한 관심이 집중되고 있습니다. 하지만 공급망과 관련된 한 가지 중요한 문제는 여전히 제대로 알려지지 않고 있는데, 바로 선박이 대기 중과 바다로 배출하여 항구 인근 지역과 환경에 영향을 미치는 배기가스입니다. 

저는 미국 최고의 소매업체들이 100% 무공해 해상 운송에 신속하게 투자할 것을 촉구하는 기후 비정부기구 연합인 Ship It Zero 캠페인을 이끌고 있습니다. 2021년 사이버 먼데이에 우리는 보고서 에 따르면 월마트는 2018년부터 2020년까지 최소 11,508,463톤의 이산화탄소를 배출하여 미국으로 수입되는 해상 화물을 가장 많이 오염시키는 업체로 밝혀졌습니다. 중요한 점은 월마트가 미국으로 가장 많이 수입하는 항구는 휴스턴이며, 같은 기간 동안 휴스턴 항구를 통해 401,808개의 20피트 환산 유닛을 운송했다는 점입니다. 월마트의 최고 운송업체는 CMA-CGM으로, 이 소매업체와 운송업체는 해양 운송에서 오염을 가장 많이 배출하는 업체입니다.

Walmart, CMA-CGM 및 국제 해상 화물 운송 업계는 현재 천식과 암을 유발하는 미세먼지 등 대기 오염 물질을 함유한 값싸고 타르와 유사한 물질인 중유라는 가장 더러운 연료에 의존하고 있습니다. 현재 추세대로라면 2050년까지 해상 무역은 오늘날의 무역량보다 130%까지 증가할 것으로 예상되며, 선박이 화석 연료를 계속 사용할 경우 다음과 같은 문제가 발생할 것입니다. 전 세계 이산화탄소 배출량의 17% 17%를 차지하게 될 것입니다.

유색인종 커뮤니티와 노동계급 커뮤니티는 이러한 위협으로 인해 가장 큰 타격을 받고 있습니다. 휴스턴 크로니클 휴스턴 크로니클 에 따르면 "휴스턴 선박 채널을 따라 살고있는 가족들 - 부동산과 임대료가 훨씬 더 저렴한 휴스턴 선박 채널에 사는 가족들은 - 매일 건강에 대한 공격을 받으며 살고 있습니다. 발레로가 정유 공장을 운영하는 맨체스터와 인근 해리스버그 지역 주민의 암 위험은 다음과 같습니다. 휴스턴의 다른 지역보다 22퍼센트 더 높습니다.."

또한 텍사스대학교 공중보건대학의 연구에 따르면 선박 수로에서 2마일 이내에 거주하는 어린이는 백혈병에 걸릴 확률이 56% 더 높다고 합니다. 백혈병에 걸릴 확률이 10마일 떨어진 곳에 사는 아이들보다 56% 더 높다고 합니다. 이 연구는 또한 석유화학 공장의 배출량이 많은 지역에 거주하는 어린이가 모든 유형의 백혈병에 걸릴 위험이 높다고 밝혔습니다.

작년 12월, 휴스턴 크로니클은 휴스턴 크로니클 는 휴스턴 항구에 대해 다음과 같이 사설을 썼습니다.휴스턴 항구는 기후 변화의 도전에 적응하고 있음을 보여 주었지만, 지금까지 리더십은 배출량과 전반적인 오염을 줄이기 위한 야심 찬 선언을 거부하고 레이더 아래에서 날아가는 임시방편적인 접근 방식을 선호했습니다." 아야.

사설은 이어서 다른 경쟁 항만들이 "더 깨끗하고 건강한 관행으로 나아가기 위해 더 깨끗하고 건강한 관행으로 나아가기 위한 일관된 전략"을 개발하고 있다고 말했습니다.

이는 지난 달 해상 운송의 탄소 배출 제로화를 위한 경쟁에서도 확인되고 있는 현상입니다. 달 상하이 항구와 상하이와 로스 앤젤레스 는 세계에서 가장 바쁜 화물 항로 중 하나에서 배출량을 줄이기 위해 2030년까지 탄소 배출 제로 선박으로의 전환을 '시작'하겠다는 목표를 포함하여 2020년대에 걸쳐 화물 이동으로 인한 온실가스 배출량을 줄이기 위해 업계와 협력할 것이라고 발표했습니다.

지난 11월, 로스앤젤레스 시의회는 만장일치로 니티야 라만 시의원의 결의안 을 만장일치로 채택하여 월마트를 비롯한 미국의 주요 해상 화물 수입업체들이 2030년까지 산페드로 항만 단지와 로스앤젤레스 항으로 향하는 모든 항로를 100% 무공해 해상 운송으로 전환할 것을 촉구했습니다.

주요 해운사들도 우리가 티핑 포인트에 있다는 것을 알고 있습니다. 덴마크의 해운 대기업 머스크는 올해 전 세계 최대 100개 항구에 해상 전기 충전소를 설치하여 약 3,500척의 화석 연료 선박에서 배출되는 이산화탄소를 줄이겠다고 발표했습니다. 이를 통해 탄소 배출량을 다음과 같이 줄일 수 있습니다. 연간 5백만 톤 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다.

항구를 청소하는 것은 단순한 환경 문제가 아니라 더 건강한 미국과 세계를 만들기 위한 문제입니다. 이제 휴스턴, 월마트, CMA-CGM이 항구를 청소하고 이웃을 보호하기 위해 행동할 때입니다. 

Dawny'all Heydari는 Ship It Zero의 캠페인 리더입니다. 태평양 환경.