De Ship It Zero-coalitie wijst op de groeiende vraag van consumenten naar vrachtvervoer zonder schadelijke uitstoot

델프트, NEDERLAND (2021년 10월 7일) - 베원너스 반 델프트 엔 클리마아티언반 드 Ship It Zero coalitie hebben vandaag, 7 oktober, een 쁘띠 오버핸드에 het weredhoofdkantoor van IKEA 델프트. De 쁘띠는 ondertekend 도어 bijna 20.000 klanten en eist dat de meubelgigant onmiddellijk overstapt op vrachtschepen die geen anmissies uitstoten. 활동가 droegen 선박 It 제로 티셔츠, 드로겐 een 모델 컨테이너 나 en deelden 전단지 uit met de tekst "IKEA: 포기 더러운 배" (겐 vuile schepen meer!) 아안 IKEA 메데베르크 르 -쇼핑객. Ze voerden "die-ins" op om de aandacht te vestigen op de mate waarin IKEA mede-verantwoordelijk is voor de 260.000 vroegtijdige sterfgevallen die jaarlijks worden toegeschreven aan de scheepvaart op fossiet. 하이어 포토의 en 비디오를 다운로드합니다.

"Wij eisen dat IKEA investeert in windkracht, batterijen en 100% hernieuwbare, op waterstof gebaseerde brandstoffen voor de scheepvaart. Deze zijn 100% zonder koolstofuitstoot en zullen naar verwachting 2024 beschikbaar zijn. Voor een onmiddellijke vermindering van de uitstoot kunnen zij nu al vorderen dat de schepen hun snelheid verlagen," aldus Nicole Caodie, actiecoördinator voor Pacific Environment.

Aangevoerd 도어 드 milieu-organisaties 태평양 환경 en Stand.earth roept de Ship It Zero-campagne een aantal van's werelds grootste detailhandelsbedrijven – waaronder IKEA, 아마존, Target en Walmart – op om in 2030 te zijn overgestapt op vrachtschependie voiten. Als een van's werelds ergste veroorzakers van broeikasgasemissies moet de internationale zeescheepvaart snel koolstofarm worden als de de de opwarming van de aarde op of onder de 1,5°C-doelstelling moet blijven, wat volgens wetenschappers nodig is om de meest catastrofale gevolgen van de klimaatcrisis te voorkomen. Het onmiddellijk stoppen met het varen op fossiele brandstoffen zou meteen ook de volksgezondheid in havengemeenschappen verbeteren, waar men te kampen heeft met hoge percentages astma, kanker en vroegtijdige sterfgevallen alsvol gevolg sheésen.

"IKEA kan eenheld zijn in het verhaal dat zal worden verteld over de meest beslissende jaren van de menselijke geschiedenis," zegt Dawny'all Heydari, Ship It Zero 캠페인 리드, 태평양환경. "Het is tijd dat de detailhandel koers zet op vrachtvervoer zonder uitstoot en een einde maakt aan hun afhankelijkheid van schepen die onze havens vervuilen, onze gezondheid schaden en onze klimaatdoelstellingen en onze klimadoelstellingen en onze klimadoelstellingen en onze klimaatdo

"IKEA en andere grote detailhandelaars zijn de spil in de gigantische, op fossiele brandstoffen draiende zeevervoersector: zij kunnen een enorme verandering in deze 섹터 teweegbrengen. De valse klimaatoplossingen die de maritieme industrie aanprijst, zoals koolstofkredieten, biobrandstoffen en LNG, brengen onze leefbare toekomst tot zinken nog voor we de zeilen hebben gehesen. Zakelijke vrachtklanten zoals IKEA moeten het voortouw nemen door onmiddellijk maatregelen te nemen om hun maritieme klimaatvervuiling te reduceren en te beloven in 2030 op emissievrije scheepvaart te zijn overget.

IKEA의 2030klimaatpositief te zijn en wil blijkbaar wat duurzaamheid betreft toonaangevend worden. 아인드 보리게 마와 웨드 제스퍼 브로딘, 최고 경영자 반 드 잉카 그룹 (IKEA), benoemd tot nieuwe voorzitter van het B-Team, een groep van wereldwijde leiders uit het het bedrijfsleven en de maatschappij die zich inzettenor betere bedrijfspraktijen ten behet en beheve vanjen. Hij zei dat hij een stem wilde zijn voor "de mensen en de planeet." Zijn toezeggingen zijn echter onvoldoende, aangezien deze slechts op 70% vermindering van de broeikasgasemissies door vervoer in 2030 doelen, wat niet ver genoeg gaat. 우리 roepen IKEA op om het marktsignaal te geven dat er binnen 10 jaar niet meer vervoerd mag worden met fossiele brandstoffen, voor de volksgezondheid en om de opwarming van de aarde onder de 1,5 graad Celsius tehouden en zodoende waturza du de dutreza etder.

###

이상 het "그늘선" 교감 밴 선박 IT ZERO

Ship It Zero's Shady Ships rapport toont aan dat slechts 15 bedrijven verantwoordelijk zijn voor de uitstoot van miljoenen tonnen vervuiling door de invoer van hun goederen in de Verenigde Staten met vrachtschepen die opssieépen. Het is de eerste studie die de milieu- en volksgezondheidseffecten kwantificeert van overzeese productie en transoceanisch vervoer op fossiele brandstoffen van de meeste grote Amerikase detailhandellaars.

Gezamenlijk zijn de grootste importeurs van goederen in de VS verantwoordelijk voor evenveel uitstoot aan zwaveloxide, stikstofoxide en zwevende deeltjes als tientallen miljoenen auto's. Deze amissies behoren tot de gevaarlijkste en dodelijkste soort luchtverontreiniging en zij dragen bij tot lagere levensverwachtingen rond havenlocaties.

De markt voor transoceanisch vrachtvervoer is de afgelopen decennia gegroeid en de pandemie heeft de trend om online goederen te bestellen nog versneld. Tegenwoordig vervoeren meer dan 50.000 vrachtschepen ongeveer 80% van de wereldhandel, en de prognose is dat het vrachtvolume over zee over zee 2050 met maar liefst 130% zal zijn toegenomen. Nog vaart elk vrachtschip op fossiele brandstoffen, maar naar verwachting zullen er in 2024 emissievrije opties te water zijn gelaten. De detailhandel kan nu al haar klimaat- en gezondheidsschadelijke amissies door zeevervoer verminderen door de snelheid van schepen te verlagen (슬로우 김이), alleen schepen te gebruiken die geen sterk verontreinigende zwaresto steée enoli esée ésée ésien en voorrang te geven aan havens die schepen van walstroom voorzien om zodoende te vermijden dat scheepsmotoren stationair moeten draien wanneer ze hebben aangelegd.